Onthaal
Contact
Links
Auto
Merken
Nieuws
Geschiedenis
Tests
Zoeken
Archieven
2007 - 2008
Nieuwe BMW M6 Cabrio.
De nieuwe BMW M6 Cabrio is een absolute droomauto voor de ware fijnproever die prijs stelt op superieure kracht en prestaties in combinatie met stijlvol open rijden. Voor dit doel ontwikkelde BMW M GmbH een unieke auto: tien cilinders en een motorinhoud van 5 liter, een vermogen van 373 kW/507 pk en een koppel van 520 Nm.
Deze cijfers vormen de basis van een krachtbron die moeiteloos toerentallen hoger dan 8.000 toeren per minuut bereikt. Gecombineerd met het op onversneden dynamiek gerichte onderstel en de sequentiële zeventraps SMG-transmissie met Drivelogic maakt deze fenomenale krachtbron de indrukwekkende Cabrio van BMW M tot een volbloed open sportwagen die in slechts 4,8 seconden accelereert van 0 tot 100 km/h.
De BMW M6 Cabrio combineert uitgesproken dynamische rijeigenschappen met een even exclusieve als sierlijke uitstraling. Daarbij biedt deze sportieve nieuwkomer de ruimte en het comfort van een volwaardige 2+2 coupé en het raffinement van een voortreffelijke luxe auto uit het topsegment. Daarmee maakt de BMW M6 Cabrio autorijden in de open lucht tot een werkelijk sensationele ervaring.
Door al deze bijzondere eigenschappen te verenigen tot een elegant geheel is de kwaliteit van de BMW M6 Cabrio onmiskenbaar. Het is de open versie van de BMW M6 high-performance sportwagen. Tegelijkertijd is het de meest sportieve en dynamische variant van de BMW 6 Serie Cabrio. Gezien zijn enorme prestatiepotentieel is de BMW M6 Cabrio een van de meest fascinerende en exclusieve auto's ooit gebouwd.
Zoals gebruikelijk bij een auto met het BMW M label zijn de rijeigenschappen van de BMW M6 Cabrio op het circuit verder fijngeslepen. Met zijn ongeëvenaarde rijcomfort, rijke standaarduitrusting en unieke flair voelt de BMW M6 Cabrio zich echter op iedere denkbare ondergrond even goed thuis. De stoffen kap van hoogwaardige kwaliteit staat in ieder jaargetijde garant voor maximaal rijplezier. Daarbij onderscheidt de BMW M6 Cabrio zich door de ingetogen en subtiele styling die zo kenmerkend is voor ieder model van BMW M GmbH.
Uniek op het eerste gezicht.
Met al zijn bijzondere eigenschappen is de BMW M6 Cabrio een auto die zijn gelijke niet kent. Door het uit de autosport afkomstige DNA van BMW M en de op comfort gerichte elegantie van de BMW 650i Cabrio vormt de BMW M6 Cabrio een klasse op zich - een in elk opzicht opwindende high-performance cabriolet. Er kan dan ook geen enkele twijfel over bestaan: vergeleken met andere modellen in dit segment komt de BMW M6 Cabrio het dichtst in de buurt bij het concept van de ideale auto.
Met een lengte van 4.871 mm is de nieuwe BMW M6 Cabrio ruim vijf centimeter langer dan de BMW 6 Serie Cabrio. Dit is vooral toe te schrijven aan de aërodynamisch gevormde achterspoiler die de auto een nog slanker en langgerekter profiel geeft. De subtiel bollende wielkasten geven de auto daarbij een uitgesproken sportieve en dynamische uitstraling.
Wellicht het meest in het oog springt de achterzijde van de BMW M6 Cabrio, waar vier uitlaateinden uit de krachtig vormgegeven achterspoiler steken. Dit voor de BMW M Modellen karakteristieke element draagt bij aan een uiterlijk dat dynamiek en exclusiviteit ademt, en dat in open en gesloten vorm even fascinerend is om naar te kijken.
Vinvormig dak - in open en gesloten toestand even elegant.
Het dak van de BMW M6 Cabrio bestaat uit drie lagen. Tussen de met rubber beklede buitenlaag en de linnen hemelbekleding bevindt zich een isolerende laag van polyurethaan. Dankzij de unieke vinvorm heeft de softtop dezelfde dynamische contouren als de coupé. Daarbij valt de brede C-stijl op door de zogenoemde Hofmeister ‘knik', een detail dat typerend is voor alle modellen van BMW.
Hoewel de stoffen kap het royale interieur volledig overspant, is deze in ingeklapte toestand uitermate compact. Zelfs de verticaal geplaatste achterruit neemt vrijwel geen ruimte in beslag. De glazen achterruit kan elektrisch omhoog en omlaag bewegen, zodat het interieur bij open rijden tochtvrij blijft, en altijd voorzien kan worden van frisse lucht wanneer het dak gesloten is. Het dak zelf kan met de afstandsbediening of een knop op het dashboard worden bediend. In slechts 25 seconden transformeert de BMW 6 Serie Cabrio op deze manier van een elegante coupé tot een heerlijke cabriolet.
Het interieur: sportief karakter met elegante styling.
Ook het interieur van de BMW M6 Cabrio onderscheidt zich met een brede reeks stijlvolle en praktische voorzieningen. Het weerspiegelt de hoogwaardige kwaliteit die de kenner terecht verwacht van een exclusieve cabriolet, van fraaie stoelen en een royale ruimte tot de verschillende comfortverhogende systemen. Een van de hoogtepunten is de smaakvolle combinatie van de meest exclusieve materialen, terwijl het design van het interieur aansluit bij de sportieve en elegante styling van de auto.
In het op de bestuurder gerichte interieur bevinden alle essentiële functies zich ergonomisch precies op de juiste plaats, op of rond het stuurwiel. De functies die ook van belang zijn voor de passagier zijn geplaatst op de middenconsole. Ook bevindt zich daar de bediening van de iDrive boordcomputer, waarmee via het Control Display de verschillende comfortfuncties kunnen worden aangestuurd.
Door het pure design oogt en voelt de iDrive Controller anders dan de Controller die is toegepast in de BMW 630i Cabrio en de BMW 650i Cabrio. Het Control Display beschikt over een extra uitgebreid menu, waarin ook het MDrive management is opgenomen. De snelheidsmeter en toerenteller zijn gevat in buisvormige ringen, met wijzerplaten in zwart met in wit uitgevoerde getallen. Zoals gebruikelijk zijn de wijzernaalden uitgevoerd in BMW M rood.
Het optionele Head-Up-Display (HUD) projecteert belangrijke informatie over de auto direct in het blikveld van de bestuurder. Daarbij is het systeem zo opgebouwd dat de bestuurder zelf kan beslissen of hij de standaardinformatie te zien krijgt, of dat hij specifieke M informatie in zijn blikveld ziet.
Perfecte stoelen voor sportief autorijden.
De voorstoelen zijn berekend op de dynamiek van de BMW M6 Cabrio, en bieden in ieder opzicht voortreffelijke steun. Voor een cabriolet is ook de ruimte voor de inzittenden achterin bijzonder royaal en comfortabel.
De bagageruimte met een totaal volume van 300 tot 350 liter biedt plaats aan een grote en een kleinere hardschalen koffer of twee complete golftassen.
De V10 Cabrio: onverholen kracht en prestaties.
Met een 373 kW/507 pk sterke V10-krachtbron biedt de BMW M6 Cabrio letterlijk onverholen kracht en prestaties. Desondanks is het indrukwekkende vermogen van de motor niet alles. De fascinerende rijeigenschappen van deze auto zijn voor een belangrijk deel te danken aan de onovertroffen acceleratie en de soepele wijze waarop het vermogen bij iedere snelheid wordt ontwikkeld en overgebracht. Voor de BMW M6 Cabrio vertaalt de combinatie van een krachtig koppel en ideale overbrengingsverhoudingen zich onder alle omstandigheden in een buitengewoon indrukwekkende kracht op de aangedreven wielen.
De hoogtoerige V10-motor van de BMW M6 Cabrio vormt met zijn superieure prestaties een perfecte combinatie met de overbrengingsverhoudingen van de SMG-transmissie. Het motorvermogen wordt perfect gedoseerd overgebracht op de achterwielen.
Het technische concept van de BMW M6 Cabrio is rechtstreeks afkomstig uit de autosport. Om het volledige vermogen te leveren, bereikt de V10 krachtbron een maximaal toerental van 8.250 toeren per minuut. Deze waarden zijn normaliter alleen te vinden bij een volbloed sportwagen. Daarbij is een specifiek vermogen van meer dan 100 pk per liter ongekend voor een benzinemotor zonder turbocompressor. De dubbele VANOS variabele nokkenassturing en een elektronisch aangestuurde gasklep voor iedere cilinder zorgen ervoor dat de motor onder alle omstandigheden optimaal op het gaspedaal reageert.
Zevenstraps SMG-transmissie: superieure kracht bij iedere snelheid.
De indrukwekkende krachtbron van de BMW M6 Cabrio voorziet onder alle omstandigheden en in iedere situatie in een indrukwekkend vermogen. En omdat voor snelle acceleratie ook snelle en nauwkeurige schakelovergangen nodig zijn, wordt de BMW M6 Cabrio standaard uitgerust met BMW's zeventraps sequentiële SMG-transmissie met DriveLogic. Deze transmissie brengt het motorvermogen over op de achterwielen en geeft de bestuurder de mogelijkheid om desgewenst uiterst snel en efficiënt handmatig te schakelen. De automatische Drive functie staat daarentegen garant voor een soepel en comfortabel rijgedrag.
De SMG-transmissie kan worden bediend met de transmissiehendel op de middenconsole of de paddles aan weerszijden van het stuur. Zowel bij handmatig als bij automatisch schakelen wordt de onderbreking van de overbrenging van het vermogen naar de achterwielen tot een absoluut minimum beperkt.
Met SMG Drivelogic kan de bestuurder beschikken over maar liefst elf verschillende programma's om het schakelpatroon van de transmissie aan te passen aan zijn rijstijl. Zes van de elf programma's kunnen worden geselecteerd met de handmatige S-mode functie, waarbij de bestuurder het schakelen geheel kan afstemmen op zijn persoonlijke voorkeur. Een uitzondering hierop vormt de Launch Control functie, die zorgt voor een optimale acceleratie vanuit stilstand. De hiervoor benodigde schakelfuncties worden door de transmissie volledig automatisch en op het juiste moment uitgevoerd. Met de D-mode heeft de bestuurder tot slot de beschikking over nog eens vijf automatische schakelprogramma's.
‘M' voor maximale kracht.
De perfecte samenwerking tussen de V10 en de zeventraps automatische SMG-transmissie geeft de bestuurder optimaal rijplezier. De acceleratie van 0 tot 100 km/h neemt niet meer dan 4,8 seconden in beslag, terwijl de superieure prestaties pas eindigen bij de elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h.
De rondetijden die de BMW M6 Cabrio laat noteren op de fameuze Nordschleife van de Nürburgring zijn bijna even snel als die van de BMW M6 Coupé. Daarmee onderstreept de cabrio nogmaals zijn sensationele prestatiepotentieel. De technici van BMW M hebben daarbij gelet op ieder detail, en zijn erin geslaagd om de M6 Cabrio soepel en rustig te maken. Zelfs grote oneffenheden in het wegdek vangt de BMW M6 Cabrio moeiteloos op, een kwaliteit die de bestuurder en overige passagiers buiten het circuit op prijs stellen. De enige feedback die de bestuurder en zijn passagiers van het wegdek krijgen is de informatie die essentieel is voor een sportief en veilig rijgedrag.
Variabel M sperdifferentieel en DSC met M Dynamic-Mode.
Een variabel en snelheidsafhankelijk M sperdifferentieel geeft de BMW M6 Cabrio een voortreffelijke stabiliteit en zorgt vooral bij accelereren uit een bocht voor optimale grip. Zelfs in de meest kritieke situaties biedt het differentieel daarmee een cruciaal voordeel ten aanzien van de wegligging, bijvoorbeeld wanneer een van de wielen op een andere, gladdere ondergrond terechtkomt. In dat geval treedt het M sperdifferentieel direct corrigerend op door de draaisnelheid van de aangedreven wielen aan te passen, zodat grip en trekkracht constant blijven.
De BMW M6 Cabrio is uitgerust met de nieuwe generatie van BMW's Dynamische Stabiliteits Controle (DSC). DSC is in de eerste plaats gericht op het vergroten van de veiligheid, en is daarnaast uitgerust met een M Dynamic-Mode om tegemoet te komen aan de wensen van de sportieve rijder. Vanzelfsprekend kan de bestuurder het DSC systeem volledig uitschakelen als de omstandigheden dat toelaten.
Ook met een systeem als EDC (Elektronische Demper Controle) biedt de bestuurder verschillende opties. Met drie verschillende instellingen kan de bestuurder de wielophanging afstemmen op een puur sportief rijgedrag, of kiezen voor meer op comfort gerichte eigenschappen.
Het is duidelijk dat de bestuurder het enorme vermogen van de V10-motor niet in iedere situatie zal benutten. Daarom is het op comfort gerichte P400 rijprogramma de ideale keuze voor stadsverkeer en rustige ritten door een landelijke omgeving. Bij het starten van de motor wordt dit programma automatisch geactiveerd. Om het volledige vermogen van de tien cilinders op te roepen volstaat een druk op de Power-switch, waarna de auto directer en dynamischer reageert op bewegingen van het gaspedaal.
High performance remsysteem uit de autosport.
Geheel in overeenstemming met het hoge prestatieniveau is de BMW M6 Cabrio uitgerust met een high-performance remsysteem, met lichte remschijven van een speciale compound. Hiermee heeft de BMW M6 Cabrio bij een snelheid van 100 km/h een indrukwekkend korte remweg van nog geen 36 meter, en staat de auto bij 200 km/u al na 140 meter stil.
De tweefasen remlichten zorgen voor extra veiligheid door de kans op aanrijdingen van achteren te verkleinen. Zodra de bestuurder hard remt, wordt het verlichte gedeelte in de remlichten groter dan bij een normale remmanoeuvre, zodat ook achteropkomend verkeer weet dat er harder moet worden geremd. Een andere voorziening die bijdraagt aan de veiligheid wordt gevormd door de fel brandende en snel reagerende LED's in de achterlichten. Deze zijn volledig onderhoudsvrij en duurzamer dan conventionele verlichting.
Kwaliteit: de beste materialen.
De perfecte gewichtsverdeling is een belangrijke voorwaarde voor de superieure rijeigenschappen van de BMW M6 Cabrio. Deze balans wordt bereikt door een intelligente toepassing van materialen voor de carrosserie, gecombineerd met moderne kunststoffen van de allerhoogste kwaliteit. Ondanks hun lage gewicht zijn deze componenten stijver en steviger dan vergelijkbare componenten van conventioneel materiaal. Dat komt niet alleen de dynamiek ten goede, maar zorgt ook voor minder trillingen en een hoge mate van botsveiligheid.
Elektronisch aangestuurde veiligheidsvoorzieningen.
Alle vier zitplaatsen zijn uitgerust met veiligheidsgordels en spankrachtbegrenzers. Daarbij zijn de voorstoelen ook voorzien van gordelspanners, in combinatie met tweefasen frontairbags en zijairbags. Deze veiligheidssystemen worden elektronisch aangestuurd door het Advanced Safety Electronics (ASE), een informatiesysteem dat nauwkeurig de ernst van een aanrijding bepaalt en dat in voorkomende gevallen zorgt voor een snelle en adequate werking van de verschillende veiligheidsvoorzieningen.
Beknopte technische Fiche BMW M6 Cabrio.
Motor
Versnellingsbak
Overbrengingen
Banden.
Prestaties.
|CO2 uitstoot|366 g/km|
Deze cijfers vormen de basis van een krachtbron die moeiteloos toerentallen hoger dan 8.000 toeren per minuut bereikt. Gecombineerd met het op onversneden dynamiek gerichte onderstel en de sequentiële zeventraps SMG-transmissie met Drivelogic maakt deze fenomenale krachtbron de indrukwekkende Cabrio van BMW M tot een volbloed open sportwagen die in slechts 4,8 seconden accelereert van 0 tot 100 km/h.
De BMW M6 Cabrio combineert uitgesproken dynamische rijeigenschappen met een even exclusieve als sierlijke uitstraling. Daarbij biedt deze sportieve nieuwkomer de ruimte en het comfort van een volwaardige 2+2 coupé en het raffinement van een voortreffelijke luxe auto uit het topsegment. Daarmee maakt de BMW M6 Cabrio autorijden in de open lucht tot een werkelijk sensationele ervaring.
Door al deze bijzondere eigenschappen te verenigen tot een elegant geheel is de kwaliteit van de BMW M6 Cabrio onmiskenbaar. Het is de open versie van de BMW M6 high-performance sportwagen. Tegelijkertijd is het de meest sportieve en dynamische variant van de BMW 6 Serie Cabrio. Gezien zijn enorme prestatiepotentieel is de BMW M6 Cabrio een van de meest fascinerende en exclusieve auto's ooit gebouwd.
Zoals gebruikelijk bij een auto met het BMW M label zijn de rijeigenschappen van de BMW M6 Cabrio op het circuit verder fijngeslepen. Met zijn ongeëvenaarde rijcomfort, rijke standaarduitrusting en unieke flair voelt de BMW M6 Cabrio zich echter op iedere denkbare ondergrond even goed thuis. De stoffen kap van hoogwaardige kwaliteit staat in ieder jaargetijde garant voor maximaal rijplezier. Daarbij onderscheidt de BMW M6 Cabrio zich door de ingetogen en subtiele styling die zo kenmerkend is voor ieder model van BMW M GmbH.
Uniek op het eerste gezicht.
Met al zijn bijzondere eigenschappen is de BMW M6 Cabrio een auto die zijn gelijke niet kent. Door het uit de autosport afkomstige DNA van BMW M en de op comfort gerichte elegantie van de BMW 650i Cabrio vormt de BMW M6 Cabrio een klasse op zich - een in elk opzicht opwindende high-performance cabriolet. Er kan dan ook geen enkele twijfel over bestaan: vergeleken met andere modellen in dit segment komt de BMW M6 Cabrio het dichtst in de buurt bij het concept van de ideale auto.
Met een lengte van 4.871 mm is de nieuwe BMW M6 Cabrio ruim vijf centimeter langer dan de BMW 6 Serie Cabrio. Dit is vooral toe te schrijven aan de aërodynamisch gevormde achterspoiler die de auto een nog slanker en langgerekter profiel geeft. De subtiel bollende wielkasten geven de auto daarbij een uitgesproken sportieve en dynamische uitstraling.
Wellicht het meest in het oog springt de achterzijde van de BMW M6 Cabrio, waar vier uitlaateinden uit de krachtig vormgegeven achterspoiler steken. Dit voor de BMW M Modellen karakteristieke element draagt bij aan een uiterlijk dat dynamiek en exclusiviteit ademt, en dat in open en gesloten vorm even fascinerend is om naar te kijken.
Vinvormig dak - in open en gesloten toestand even elegant.
Het dak van de BMW M6 Cabrio bestaat uit drie lagen. Tussen de met rubber beklede buitenlaag en de linnen hemelbekleding bevindt zich een isolerende laag van polyurethaan. Dankzij de unieke vinvorm heeft de softtop dezelfde dynamische contouren als de coupé. Daarbij valt de brede C-stijl op door de zogenoemde Hofmeister ‘knik', een detail dat typerend is voor alle modellen van BMW.
Hoewel de stoffen kap het royale interieur volledig overspant, is deze in ingeklapte toestand uitermate compact. Zelfs de verticaal geplaatste achterruit neemt vrijwel geen ruimte in beslag. De glazen achterruit kan elektrisch omhoog en omlaag bewegen, zodat het interieur bij open rijden tochtvrij blijft, en altijd voorzien kan worden van frisse lucht wanneer het dak gesloten is. Het dak zelf kan met de afstandsbediening of een knop op het dashboard worden bediend. In slechts 25 seconden transformeert de BMW 6 Serie Cabrio op deze manier van een elegante coupé tot een heerlijke cabriolet.
Het interieur: sportief karakter met elegante styling.
Ook het interieur van de BMW M6 Cabrio onderscheidt zich met een brede reeks stijlvolle en praktische voorzieningen. Het weerspiegelt de hoogwaardige kwaliteit die de kenner terecht verwacht van een exclusieve cabriolet, van fraaie stoelen en een royale ruimte tot de verschillende comfortverhogende systemen. Een van de hoogtepunten is de smaakvolle combinatie van de meest exclusieve materialen, terwijl het design van het interieur aansluit bij de sportieve en elegante styling van de auto.
In het op de bestuurder gerichte interieur bevinden alle essentiële functies zich ergonomisch precies op de juiste plaats, op of rond het stuurwiel. De functies die ook van belang zijn voor de passagier zijn geplaatst op de middenconsole. Ook bevindt zich daar de bediening van de iDrive boordcomputer, waarmee via het Control Display de verschillende comfortfuncties kunnen worden aangestuurd.
Door het pure design oogt en voelt de iDrive Controller anders dan de Controller die is toegepast in de BMW 630i Cabrio en de BMW 650i Cabrio. Het Control Display beschikt over een extra uitgebreid menu, waarin ook het MDrive management is opgenomen. De snelheidsmeter en toerenteller zijn gevat in buisvormige ringen, met wijzerplaten in zwart met in wit uitgevoerde getallen. Zoals gebruikelijk zijn de wijzernaalden uitgevoerd in BMW M rood.
Het optionele Head-Up-Display (HUD) projecteert belangrijke informatie over de auto direct in het blikveld van de bestuurder. Daarbij is het systeem zo opgebouwd dat de bestuurder zelf kan beslissen of hij de standaardinformatie te zien krijgt, of dat hij specifieke M informatie in zijn blikveld ziet.
Perfecte stoelen voor sportief autorijden.
De voorstoelen zijn berekend op de dynamiek van de BMW M6 Cabrio, en bieden in ieder opzicht voortreffelijke steun. Voor een cabriolet is ook de ruimte voor de inzittenden achterin bijzonder royaal en comfortabel.
De bagageruimte met een totaal volume van 300 tot 350 liter biedt plaats aan een grote en een kleinere hardschalen koffer of twee complete golftassen.
De V10 Cabrio: onverholen kracht en prestaties.
Met een 373 kW/507 pk sterke V10-krachtbron biedt de BMW M6 Cabrio letterlijk onverholen kracht en prestaties. Desondanks is het indrukwekkende vermogen van de motor niet alles. De fascinerende rijeigenschappen van deze auto zijn voor een belangrijk deel te danken aan de onovertroffen acceleratie en de soepele wijze waarop het vermogen bij iedere snelheid wordt ontwikkeld en overgebracht. Voor de BMW M6 Cabrio vertaalt de combinatie van een krachtig koppel en ideale overbrengingsverhoudingen zich onder alle omstandigheden in een buitengewoon indrukwekkende kracht op de aangedreven wielen.
De hoogtoerige V10-motor van de BMW M6 Cabrio vormt met zijn superieure prestaties een perfecte combinatie met de overbrengingsverhoudingen van de SMG-transmissie. Het motorvermogen wordt perfect gedoseerd overgebracht op de achterwielen.
Het technische concept van de BMW M6 Cabrio is rechtstreeks afkomstig uit de autosport. Om het volledige vermogen te leveren, bereikt de V10 krachtbron een maximaal toerental van 8.250 toeren per minuut. Deze waarden zijn normaliter alleen te vinden bij een volbloed sportwagen. Daarbij is een specifiek vermogen van meer dan 100 pk per liter ongekend voor een benzinemotor zonder turbocompressor. De dubbele VANOS variabele nokkenassturing en een elektronisch aangestuurde gasklep voor iedere cilinder zorgen ervoor dat de motor onder alle omstandigheden optimaal op het gaspedaal reageert.
Zevenstraps SMG-transmissie: superieure kracht bij iedere snelheid.
De indrukwekkende krachtbron van de BMW M6 Cabrio voorziet onder alle omstandigheden en in iedere situatie in een indrukwekkend vermogen. En omdat voor snelle acceleratie ook snelle en nauwkeurige schakelovergangen nodig zijn, wordt de BMW M6 Cabrio standaard uitgerust met BMW's zeventraps sequentiële SMG-transmissie met DriveLogic. Deze transmissie brengt het motorvermogen over op de achterwielen en geeft de bestuurder de mogelijkheid om desgewenst uiterst snel en efficiënt handmatig te schakelen. De automatische Drive functie staat daarentegen garant voor een soepel en comfortabel rijgedrag.
De SMG-transmissie kan worden bediend met de transmissiehendel op de middenconsole of de paddles aan weerszijden van het stuur. Zowel bij handmatig als bij automatisch schakelen wordt de onderbreking van de overbrenging van het vermogen naar de achterwielen tot een absoluut minimum beperkt.
Met SMG Drivelogic kan de bestuurder beschikken over maar liefst elf verschillende programma's om het schakelpatroon van de transmissie aan te passen aan zijn rijstijl. Zes van de elf programma's kunnen worden geselecteerd met de handmatige S-mode functie, waarbij de bestuurder het schakelen geheel kan afstemmen op zijn persoonlijke voorkeur. Een uitzondering hierop vormt de Launch Control functie, die zorgt voor een optimale acceleratie vanuit stilstand. De hiervoor benodigde schakelfuncties worden door de transmissie volledig automatisch en op het juiste moment uitgevoerd. Met de D-mode heeft de bestuurder tot slot de beschikking over nog eens vijf automatische schakelprogramma's.
‘M' voor maximale kracht.
De perfecte samenwerking tussen de V10 en de zeventraps automatische SMG-transmissie geeft de bestuurder optimaal rijplezier. De acceleratie van 0 tot 100 km/h neemt niet meer dan 4,8 seconden in beslag, terwijl de superieure prestaties pas eindigen bij de elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h.
De rondetijden die de BMW M6 Cabrio laat noteren op de fameuze Nordschleife van de Nürburgring zijn bijna even snel als die van de BMW M6 Coupé. Daarmee onderstreept de cabrio nogmaals zijn sensationele prestatiepotentieel. De technici van BMW M hebben daarbij gelet op ieder detail, en zijn erin geslaagd om de M6 Cabrio soepel en rustig te maken. Zelfs grote oneffenheden in het wegdek vangt de BMW M6 Cabrio moeiteloos op, een kwaliteit die de bestuurder en overige passagiers buiten het circuit op prijs stellen. De enige feedback die de bestuurder en zijn passagiers van het wegdek krijgen is de informatie die essentieel is voor een sportief en veilig rijgedrag.
Variabel M sperdifferentieel en DSC met M Dynamic-Mode.
Een variabel en snelheidsafhankelijk M sperdifferentieel geeft de BMW M6 Cabrio een voortreffelijke stabiliteit en zorgt vooral bij accelereren uit een bocht voor optimale grip. Zelfs in de meest kritieke situaties biedt het differentieel daarmee een cruciaal voordeel ten aanzien van de wegligging, bijvoorbeeld wanneer een van de wielen op een andere, gladdere ondergrond terechtkomt. In dat geval treedt het M sperdifferentieel direct corrigerend op door de draaisnelheid van de aangedreven wielen aan te passen, zodat grip en trekkracht constant blijven.
De BMW M6 Cabrio is uitgerust met de nieuwe generatie van BMW's Dynamische Stabiliteits Controle (DSC). DSC is in de eerste plaats gericht op het vergroten van de veiligheid, en is daarnaast uitgerust met een M Dynamic-Mode om tegemoet te komen aan de wensen van de sportieve rijder. Vanzelfsprekend kan de bestuurder het DSC systeem volledig uitschakelen als de omstandigheden dat toelaten.
Ook met een systeem als EDC (Elektronische Demper Controle) biedt de bestuurder verschillende opties. Met drie verschillende instellingen kan de bestuurder de wielophanging afstemmen op een puur sportief rijgedrag, of kiezen voor meer op comfort gerichte eigenschappen.
Het is duidelijk dat de bestuurder het enorme vermogen van de V10-motor niet in iedere situatie zal benutten. Daarom is het op comfort gerichte P400 rijprogramma de ideale keuze voor stadsverkeer en rustige ritten door een landelijke omgeving. Bij het starten van de motor wordt dit programma automatisch geactiveerd. Om het volledige vermogen van de tien cilinders op te roepen volstaat een druk op de Power-switch, waarna de auto directer en dynamischer reageert op bewegingen van het gaspedaal.
High performance remsysteem uit de autosport.
Geheel in overeenstemming met het hoge prestatieniveau is de BMW M6 Cabrio uitgerust met een high-performance remsysteem, met lichte remschijven van een speciale compound. Hiermee heeft de BMW M6 Cabrio bij een snelheid van 100 km/h een indrukwekkend korte remweg van nog geen 36 meter, en staat de auto bij 200 km/u al na 140 meter stil.
De tweefasen remlichten zorgen voor extra veiligheid door de kans op aanrijdingen van achteren te verkleinen. Zodra de bestuurder hard remt, wordt het verlichte gedeelte in de remlichten groter dan bij een normale remmanoeuvre, zodat ook achteropkomend verkeer weet dat er harder moet worden geremd. Een andere voorziening die bijdraagt aan de veiligheid wordt gevormd door de fel brandende en snel reagerende LED's in de achterlichten. Deze zijn volledig onderhoudsvrij en duurzamer dan conventionele verlichting.
Kwaliteit: de beste materialen.
De perfecte gewichtsverdeling is een belangrijke voorwaarde voor de superieure rijeigenschappen van de BMW M6 Cabrio. Deze balans wordt bereikt door een intelligente toepassing van materialen voor de carrosserie, gecombineerd met moderne kunststoffen van de allerhoogste kwaliteit. Ondanks hun lage gewicht zijn deze componenten stijver en steviger dan vergelijkbare componenten van conventioneel materiaal. Dat komt niet alleen de dynamiek ten goede, maar zorgt ook voor minder trillingen en een hoge mate van botsveiligheid.
Elektronisch aangestuurde veiligheidsvoorzieningen.
Alle vier zitplaatsen zijn uitgerust met veiligheidsgordels en spankrachtbegrenzers. Daarbij zijn de voorstoelen ook voorzien van gordelspanners, in combinatie met tweefasen frontairbags en zijairbags. Deze veiligheidssystemen worden elektronisch aangestuurd door het Advanced Safety Electronics (ASE), een informatiesysteem dat nauwkeurig de ernst van een aanrijding bepaalt en dat in voorkomende gevallen zorgt voor een snelle en adequate werking van de verschillende veiligheidsvoorzieningen.
Beknopte technische Fiche BMW M6 Cabrio.
| Lengte | 4.871 mm |
| Breedte | 1.855 mm |
| Hoogte (Leeg) | 1.377 mm |
| Wielbasis | 2.781 mm |
| Spoorbreedte voor | 1.567 mm |
| Spoorbreedte achter | 1.584 mm |
| Draaicirkel | 12,5 m |
| Inhoud Brandstotank | ongeveer 70 L. |
| Koffervolume (Volgens VDA normen) | Van 300 tot 350 L. |
| Leeggewicht | 2.005 kilo |
| Laadvermogen (Volgens DIN normen) | 450 kilo |
| Totaal toelaadbare massa (Volgens DIN) | 2.380 kilo |
Motor
| Aantal cilinders | V10 |
| Nokkenassen | 2 per cilinderrij |
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Cilindeinhoud | 4.999 cc |
| Boring x slag | 92 x 75,2 mm |
| Compressieverhouding | 12,0 : 1 |
| Vermogen | 507 pk/373 kW bij 7.750 o/min |
| Koppel | 520 Nm bij 6.100 o/min |
| Koelvloeistof (Met verwarming) | 15 L. |
| Mototolie | 13 L. |
| Benzine | Eurosuper RON 95 tot 98 |
Versnellingsbak
| Type | SMG III |
| Inhoud olie | 2,6 L. |
Overbrengingen
| Eerste | 1 : 3,985 |
| Tweede | 1 : 2,652 |
| Derde | 1 : 1,806 |
| Vierde | 1 : 1,392 |
| Vijfde | 1 : 1,159 |
| Zesde | 1 : 1,000 |
| Zevende | 1 : 0,833 |
| Achteruit | 1 : 3,985 |
| Achterbrug | 1 : 3,620 |
Banden.
| Vooraan | 255/40 ZR19 |
| Achteraan | 285/35 ZR19 |
Prestaties.
| Acceleratie (0 tot 100 km/u | 4,8 sec |
| Acceleratie (80 tot 120 km/u in vierde) | 4,7 sec |
| Kilometer stilstaande start | 22,9 sec |
| Topsnelheid | 250 km/u (Elektronisch begrensd) |
| Verbruik in de stad | 22,8 L./100 km |
| Verbruik buiten de stad | 10,7 l./100 km |
| Gemiddeld verbruik | 15,2 L./100 km |
|CO2 uitstoot|366 g/km|
Beschikbaar in
Legale vermeldingen
Back to top