Onthaal
Contact
Links
Auto
Merken
Nieuws
Geschiedenis
Tests
Zoeken
Archieven
2007 - 2008
U bent hier :
Onthaal >
Auto >
Alfa Romeo >
Tests >
Test : Alfa Romeo 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive.
Test : Alfa Romeo 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive.
De Alfa Romeo 159 sedan werd in 2005 op het autosalon van Genève gepresenteerd. Hij volgde de 156 op, waarvan er tussen 1997 en 2005 meer dan 680.000 exemplaren werden gebouwd.
Van de Alfa Romeo 156 werd ook een station wagon versie geproduceerd: de Sportwagon. Ook van de 159 werd een SportWagon versie ontwikkeld. Deze laatste werd vanaf 15 april 2006 bij ons op de markt gebracht.
De Alfa Romeo 159 kent bij ons een ontegensprekelijk succes. Tussen 1 januari en 7 augustus 2006 werden er ongeveer 2.300 exemplaren ingeschreven. Gezien de laattijdige commercialisering van de SportWagon, vertegenwoordigt deze slechts een beperkt deel van de koek.
Het grootste gedeelte van deze auto's werd aan particulieren verkocht. Voor de (nabije) toekomst wordt er bij Alfa Romeo ook veel gerekend op fleet verkoop.
Gamma.
De Alfa Romeo 159 SportWagon is in België in drie uitrustingsniveaus leverbaar: Impression, Progression en Distinctive.
De klant kan kiezen tussen 3 benzine- (1,9 JTS 16v, 2,2 JTS 16v en 3,2 JTS Q4) en 3 dieselmotoren (1,9 JTDm 8v, 1,9 JTDm 16v en 2,4 JTDm 20v). De 1,9 JTDm 8v motor bestaat in twee uitvoeringen 115 en 120 pk, terwijl de 1,9 JTDm 16v leverbaar is in een 136 en een 150 pk versie.
Alle uitvoeringen worden aangedreven op de voorwielen d.m.v. een manuele zesbak. De 3,2 JTS Q4 daarentegen beschikt over vierwielaandrijving en een handmatige versnellingsbak met 6 verhoudingen.
De prijzen op de Belgische markt schommelen tussen 27.700 (159 SportWagon Impression 1,9 JTDm 8v) en 40.600 € inclusief (159 SportWagon Distinctive 3,2 JTS Q4) In het totaal zijn er 14 verschillende uitvoeringen verkrijgbaar.
Hoewel de auto's over een behoorlijke basisuitrusting beschikken, kan de klant nog een keuze maken uit een uitgebreide lijst opties en accessoires.
Testwagen.
We mochten over een 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive beschikken die 6.981 km op de teller had. De basisprijs van de wagen bedraagt 31.150 € inclusief. Hij was voorzien van metaallak (+ 650 €), aluminium dakrails (+ 300 €), 17-duims lichtmetalen velgen (+ 600 €) en lederen zetelbekleding (+ 2.000 €) zodat de eindprijs op 34.700 € inclusief kwam te liggen.
De testwagen was uitgerust met 225/50 ZR 17 98 Y Pirelli P Zero Rosso banden.
Interieur en uitrusting.
Toen de Alfa Romeo 156 en 156 SportWagon op de markt kwamen, was ongeveer iedereen het ermee eens dat de vormgeving van de wagens erg geslaagd was.
Voor Giorgetto Giugiaro en het Centro Stile Alfa Romeo was het een hele uitdaging om een opvolger voor de knappe 156 modellen te ontwerpen. Met de nieuwe Alfa Romeo 159 en 159 SportWagon zijn ze er in geslaagd prachtige auto's te creëren die het DNA van hun voorgangers met vloeiende en moderne lijnen weten te combineren.
Het dashboard oogt prachtig sportief met 3 centraal geplaatste en naar de bestuurder gerichte metertjes voor de benzine, de watertemperatuur en de turbodruk. De gezellige sportieve sfeer wordt nog benadrukt door de mooie rode lederen zetelbekleding. De gebruikte materialen en de afwerking zijn van de beste kwaliteit, hoewel we op slecht wegdek enige bijgeluiden hebben waargenomen.
Wat de praktische kant betreft, zijn er een handschoenkastje, kaartenbakjes in de deuren en een dubbele gekoelde opbergruimte onder de centrale armsteun voorhanden.
Vooraan beschikken de bestuurder en zijn bijrijder over voldoende ruimte. Vooral grote bestuurders zullen de beenruimte appreciëren. De zetels vooraan zijn best comfortabel en bieden een goede zijdelingse steun.
De ruimte achteraan kan als in het goede gemiddelde bestempeld worden.
De achterklep kan ofwel met de afstandsbediening of d.m.v. een toets op de centrale binnenverlichting geopend worden. Ondanks het feit dat de Alfa Romeo 159 SportWagon geen “bedrijfs”-station wagon is, beschikt hij over een interessant ruimteaanbod. De achterbank, voorzien van een centrale armsteun en een skiluik, kan in 2 delen (60/40) worden neergeklapt. Het laden van de auto langs de achterklep wordt enigszins bemoeilijkt door een vrij hoge laaddrempel.
De Alfa Romeo 159 SportWagon Distinctive is vrij volledig: automatische dualzone klimaatregeling, elektrisch bediende ruiten op de vier deuren, in de hoogte regelbare passagiersstoel, lederen stuurwiel en versnellingspookknop, parkeerhulp achteraan, mistlampen vooraan, verwarmde elektrisch regelbare en inklapbare buitenspiegels, een brilhouder, cruise control, radio/CD met 8 luidsprekers en bediening aan het stuur, ABS en elektronische stabiliteitsregeling (VDC), frontale en zijdelingse airbags vooraan, gordijnairbags voor- en achteraan. Vermelden we dat alle versies van de 159 standaard voorzien zijn van een knieairbag voor de bestuurder. Deze veiligheidsuitrusting is als extra ook verkrijgbaar voor de passagier vooraan.
Motor en overbrenging.
De 1,9 JTDm 16V krachtbron is voorzien van een cilinderkop met dubbele bovenliggende nokkenas en 4 kleppen per cilinder. Zoals het merendeel van de moderne dieselmotoren is hij voorzien van een directe inspuiting met common rail technologie. In normale omstandigheden ontwikkelt hij 150 pk, maar op de Belgische markt is, om fiscale redenen, een 136 pk versie verkrijgbaar.
Bij 1.500 o/min in de zesde versnelling behaalt de 159 een snelheid van ongeveer 90 km/u en bij 1.750 o/min in zesde, 100 km/u. Wanneer het toerental geen 2.000 o/min in de hogere verhoudingen (vanaf de vierde) overschrijdt en als er dan plankgas wordt gegeven, gebeurt er weinig of niets.
Boven de 2.000 o/min is hij best genietbaar. Hij trekt vlot op, zonder echter tot snelheidsovertredingen aan te sporen en in het algemeen is hij ook geruisloos. Bij 2.500 o/min in zesde verplaatst de auto zich met een snelheid van net boven de 140 km/u.
Tijdens onze test, afgelegd met een vrij rustige rijstijl, hebben we een gemiddeld verbruik van 7,85 L/100 km vastgesteld, wat ons absoluut aanvaardbaar lijkt.
De nauwkeurig werkende en snelle manuele zesbak is erg aangenaam in het gebruik.
Rijgedrag.
Op goed wegdek biedt de Alfa Romeo 159 SportWagon een goed comfort en een zeer goede wegligging.
De ophanging is vrij hard afgestemd zodat op belangrijke oneffenheden het wel eens gebeurt dat de ophanging heftig reageert en passagiers even door elkaar worden geschud.
Bij snel optrekken treden ook soms koppelreacties in de stuurinrichting op.
De stuurinrichting geeft een behoorlijke “feed back” aan de bestuurder, en is daarenboven vrij direct, zodat de auto nogal vlug en nauwkeurig reageert.
Waarborg.
In overeenstemming met de Europese richtlijnen geniet iedere Alfa Romeo van een waarborg van 24 maanden zonder kilometerbeperking. Mits betaling is het mogelijk om deze garantie tot 36 maanden te verlengen (Super-protection).
Het lakwerk geniet van een waarborg van 3 jaar, terwijl de garantie tegen het doorroesten 8 jaar bedraagt.
Besluit.
De Alfa Romeo 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive is één van de auto's die we met enige spijt bij de invoerder moesten terugbrengen.
Het niet geringe succes van de 159 is niet enkel toe te schrijven aan het sterke imago van de firma uit Arese.
De zeer geslaagde vormgeving, het mooie interieur en de vrij volledige uitrusting maken van de Alfa Romeo 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive een uiterst verleidelijke auto.
Op goede wegen zijn het comfort en de wegligging meer dan behoorlijk.
Daarenboven doet de afwerking en de betrouwbaarheid van de Alfa Romeo 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive niet meer onder voor die van zijn rechtstreekse concurrenten.
Wie op het vlak van de prestaties iets meer verwacht, kan steeds voor de 150 pk uitvoering kiezen.
Beschikbare koetswerkkleuren.
Zwart, Oceano zwart, Titanio grijs, Vesuvio grijs, Stromboli grijs, Alfa Argento, Oltremare blauw, Rubino rood, Aurora blauw, Muschio groen, Luci di Bosco bruin, en Alfa rood.
Belangrijkste Technische gegevens
Motor
Overbrenging
Verhoudingen
Onderstel
Afmetingen
Gewichten
Prestaties, verbruik en emissies
Van de Alfa Romeo 156 werd ook een station wagon versie geproduceerd: de Sportwagon. Ook van de 159 werd een SportWagon versie ontwikkeld. Deze laatste werd vanaf 15 april 2006 bij ons op de markt gebracht.
De Alfa Romeo 159 kent bij ons een ontegensprekelijk succes. Tussen 1 januari en 7 augustus 2006 werden er ongeveer 2.300 exemplaren ingeschreven. Gezien de laattijdige commercialisering van de SportWagon, vertegenwoordigt deze slechts een beperkt deel van de koek.
Het grootste gedeelte van deze auto's werd aan particulieren verkocht. Voor de (nabije) toekomst wordt er bij Alfa Romeo ook veel gerekend op fleet verkoop.
Gamma.
De Alfa Romeo 159 SportWagon is in België in drie uitrustingsniveaus leverbaar: Impression, Progression en Distinctive.
De klant kan kiezen tussen 3 benzine- (1,9 JTS 16v, 2,2 JTS 16v en 3,2 JTS Q4) en 3 dieselmotoren (1,9 JTDm 8v, 1,9 JTDm 16v en 2,4 JTDm 20v). De 1,9 JTDm 8v motor bestaat in twee uitvoeringen 115 en 120 pk, terwijl de 1,9 JTDm 16v leverbaar is in een 136 en een 150 pk versie.
Alle uitvoeringen worden aangedreven op de voorwielen d.m.v. een manuele zesbak. De 3,2 JTS Q4 daarentegen beschikt over vierwielaandrijving en een handmatige versnellingsbak met 6 verhoudingen.
De prijzen op de Belgische markt schommelen tussen 27.700 (159 SportWagon Impression 1,9 JTDm 8v) en 40.600 € inclusief (159 SportWagon Distinctive 3,2 JTS Q4) In het totaal zijn er 14 verschillende uitvoeringen verkrijgbaar.
Hoewel de auto's over een behoorlijke basisuitrusting beschikken, kan de klant nog een keuze maken uit een uitgebreide lijst opties en accessoires.
Testwagen.
We mochten over een 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive beschikken die 6.981 km op de teller had. De basisprijs van de wagen bedraagt 31.150 € inclusief. Hij was voorzien van metaallak (+ 650 €), aluminium dakrails (+ 300 €), 17-duims lichtmetalen velgen (+ 600 €) en lederen zetelbekleding (+ 2.000 €) zodat de eindprijs op 34.700 € inclusief kwam te liggen.
De testwagen was uitgerust met 225/50 ZR 17 98 Y Pirelli P Zero Rosso banden.
Interieur en uitrusting.
Toen de Alfa Romeo 156 en 156 SportWagon op de markt kwamen, was ongeveer iedereen het ermee eens dat de vormgeving van de wagens erg geslaagd was.
Voor Giorgetto Giugiaro en het Centro Stile Alfa Romeo was het een hele uitdaging om een opvolger voor de knappe 156 modellen te ontwerpen. Met de nieuwe Alfa Romeo 159 en 159 SportWagon zijn ze er in geslaagd prachtige auto's te creëren die het DNA van hun voorgangers met vloeiende en moderne lijnen weten te combineren.
Het dashboard oogt prachtig sportief met 3 centraal geplaatste en naar de bestuurder gerichte metertjes voor de benzine, de watertemperatuur en de turbodruk. De gezellige sportieve sfeer wordt nog benadrukt door de mooie rode lederen zetelbekleding. De gebruikte materialen en de afwerking zijn van de beste kwaliteit, hoewel we op slecht wegdek enige bijgeluiden hebben waargenomen.
Wat de praktische kant betreft, zijn er een handschoenkastje, kaartenbakjes in de deuren en een dubbele gekoelde opbergruimte onder de centrale armsteun voorhanden.
Vooraan beschikken de bestuurder en zijn bijrijder over voldoende ruimte. Vooral grote bestuurders zullen de beenruimte appreciëren. De zetels vooraan zijn best comfortabel en bieden een goede zijdelingse steun.
De ruimte achteraan kan als in het goede gemiddelde bestempeld worden.
De achterklep kan ofwel met de afstandsbediening of d.m.v. een toets op de centrale binnenverlichting geopend worden. Ondanks het feit dat de Alfa Romeo 159 SportWagon geen “bedrijfs”-station wagon is, beschikt hij over een interessant ruimteaanbod. De achterbank, voorzien van een centrale armsteun en een skiluik, kan in 2 delen (60/40) worden neergeklapt. Het laden van de auto langs de achterklep wordt enigszins bemoeilijkt door een vrij hoge laaddrempel.
De Alfa Romeo 159 SportWagon Distinctive is vrij volledig: automatische dualzone klimaatregeling, elektrisch bediende ruiten op de vier deuren, in de hoogte regelbare passagiersstoel, lederen stuurwiel en versnellingspookknop, parkeerhulp achteraan, mistlampen vooraan, verwarmde elektrisch regelbare en inklapbare buitenspiegels, een brilhouder, cruise control, radio/CD met 8 luidsprekers en bediening aan het stuur, ABS en elektronische stabiliteitsregeling (VDC), frontale en zijdelingse airbags vooraan, gordijnairbags voor- en achteraan. Vermelden we dat alle versies van de 159 standaard voorzien zijn van een knieairbag voor de bestuurder. Deze veiligheidsuitrusting is als extra ook verkrijgbaar voor de passagier vooraan.
Motor en overbrenging.
De 1,9 JTDm 16V krachtbron is voorzien van een cilinderkop met dubbele bovenliggende nokkenas en 4 kleppen per cilinder. Zoals het merendeel van de moderne dieselmotoren is hij voorzien van een directe inspuiting met common rail technologie. In normale omstandigheden ontwikkelt hij 150 pk, maar op de Belgische markt is, om fiscale redenen, een 136 pk versie verkrijgbaar.
Bij 1.500 o/min in de zesde versnelling behaalt de 159 een snelheid van ongeveer 90 km/u en bij 1.750 o/min in zesde, 100 km/u. Wanneer het toerental geen 2.000 o/min in de hogere verhoudingen (vanaf de vierde) overschrijdt en als er dan plankgas wordt gegeven, gebeurt er weinig of niets.
Boven de 2.000 o/min is hij best genietbaar. Hij trekt vlot op, zonder echter tot snelheidsovertredingen aan te sporen en in het algemeen is hij ook geruisloos. Bij 2.500 o/min in zesde verplaatst de auto zich met een snelheid van net boven de 140 km/u.
Tijdens onze test, afgelegd met een vrij rustige rijstijl, hebben we een gemiddeld verbruik van 7,85 L/100 km vastgesteld, wat ons absoluut aanvaardbaar lijkt.
De nauwkeurig werkende en snelle manuele zesbak is erg aangenaam in het gebruik.
Rijgedrag.
Op goed wegdek biedt de Alfa Romeo 159 SportWagon een goed comfort en een zeer goede wegligging.
De ophanging is vrij hard afgestemd zodat op belangrijke oneffenheden het wel eens gebeurt dat de ophanging heftig reageert en passagiers even door elkaar worden geschud.
Bij snel optrekken treden ook soms koppelreacties in de stuurinrichting op.
De stuurinrichting geeft een behoorlijke “feed back” aan de bestuurder, en is daarenboven vrij direct, zodat de auto nogal vlug en nauwkeurig reageert.
Waarborg.
In overeenstemming met de Europese richtlijnen geniet iedere Alfa Romeo van een waarborg van 24 maanden zonder kilometerbeperking. Mits betaling is het mogelijk om deze garantie tot 36 maanden te verlengen (Super-protection).
Het lakwerk geniet van een waarborg van 3 jaar, terwijl de garantie tegen het doorroesten 8 jaar bedraagt.
Besluit.
De Alfa Romeo 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive is één van de auto's die we met enige spijt bij de invoerder moesten terugbrengen.
Het niet geringe succes van de 159 is niet enkel toe te schrijven aan het sterke imago van de firma uit Arese.
De zeer geslaagde vormgeving, het mooie interieur en de vrij volledige uitrusting maken van de Alfa Romeo 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive een uiterst verleidelijke auto.
Op goede wegen zijn het comfort en de wegligging meer dan behoorlijk.
Daarenboven doet de afwerking en de betrouwbaarheid van de Alfa Romeo 159 SportWagon 1,9 JTDm 16V 136 pk Distinctive niet meer onder voor die van zijn rechtstreekse concurrenten.
Wie op het vlak van de prestaties iets meer verwacht, kan steeds voor de 150 pk uitvoering kiezen.
Beschikbare koetswerkkleuren.
Zwart, Oceano zwart, Titanio grijs, Vesuvio grijs, Stromboli grijs, Alfa Argento, Oltremare blauw, Rubino rood, Aurora blauw, Muschio groen, Luci di Bosco bruin, en Alfa rood.
Belangrijkste Technische gegevens
Motor
| Type | 939A8000 |
| Fiscaal vermogen (België) | 10 pk |
| Brandstof | Diesel |
| Aantal cilinders | 4, in lijn |
| Nokkenassen | Twee bovenliggende nokkenassen, bediening door getande riem |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Boring en slag | 82 x 90,4 mm |
| Cilinderinhoud | 1.910 cm³ |
| Compressieverhouding | 17,5 : 1 |
| Brandstofsysteem | Directe inspuiting van het common rail type |
| Maximum vermogen | 136 pk/100 kW bij 4.000 o/min |
| Maximum koppel | 320 Nm bij 2.000 o/min |
Overbrenging
| Aandrijving | Op de voorwielen |
| Versnellingsbak | Handgeschakelde zesbak |
Verhoudingen
| Eerste | 3,818 |
| Tweede | 2,158 |
| Derde | 1,302 |
| Vierde | 0,959 |
| Vijfde | 0,744 |
| Zesde | 0,614 |
| Achteruit | 3,545 |
| Eindoverbrenging | 3,650 |
Onderstel
| Stuurinrichting | Tandheugel met hydraulische bekrachtiging |
| Ophanging voor | Double wishbone |
| Ophanging achter | Multilink |
| Draaicirkel (Tussen stoepen) | 11,1 m |
| Remmen | 4 schijven, ABS systeem met elektronische remkracht verdeler (EBD) en hulp bij noodstop (HBA) |
| Remmen voor | Geventileerde schijven van 305 mm |
| Remmen achter | Volle schijven van 278 mm |
| Banden (Standaarduitrusting) | 215/55/ R16 |
| Tankinhoud | 70 L |
Afmetingen
| Lengte | 4.660 mm |
| Breedte | 1.828 mm |
| Hoogte | 1.417 mm |
| Wielbasis | 2.700 mm |
| Spoorbreedte (voor) | 1.578 mm |
| Spoorbreedte (achter) | 1.555 mm |
| Inhoud kofferruimte | Van 456 tot 1.235 L |
Gewichten
| Rijklaar gewicht | Van 1.535 tot 1.585 kg |
| Gewicht van de aanhanger met remmen | 1.500 kg |
| Maximale kogeldruk | 70 kg |
| Daklast | 80 kg |
Prestaties, verbruik en emissies
| Topsnelheid | 208 km/u |
| Optrekken van 0 tot 100 km/u | 9,6 sec |
| 1.000 m stilstaande start | 31,3 sec |
| Verbruik in de stad | 8,3 L/100 km |
| Verbruik buiten de stad | 4,8 L/100 km |
| Verbruik gemiddeld | 6,1 L/100 km |
| Testverbruik | 7,85 L/100 km |
| CO2 uitstoot | 162 g/km |
Beschikbaar in
Legale vermeldingen
Back to top