Automanie.net

Citroën is al vele jaren een belangrijke speler op de markt van de lichte bedrijfsvoertuigen (LBV). Door zijn gamma constant aan te passen aan de tendensen in dit segment, kon het Merk in 2005 een marktaandeel van 10,2 % in Europa (26 landen) verwerven, wat goed is voor de derde plaats.





Om te illustreren hoe belangrijk de LBV-activiteit is voor het Merk: één op vijf Citroëns die wereldwijd worden verkocht, is een LBV, en 1 op 10 in Europa verkochte LBV's is een Citroën.

Met de nieuwe Citroën Jumpy, die de ideale schakel vormt tussen Berlingo en de recent vernieuwde Jumper, beschikt het Merk over een nieuwe troef in deze sector.




Hoewel het vorige model elf jaar lang een verkoopsucces was, koestert Citroën met de nieuwe Jumpy de ambitie nog meer marktaandeel te veroveren, meer in het bijzonder door de introductie van nieuwe prestaties die een bredere groep klanten zullen aanspreken.

De nieuwe Jumpy pakt uit met talrijke technologische innovaties en uitrustingsniveaus die in het teken van comfort, rijplezier en veiligheid staan. De nieuwe Jumpy biedt ook veel meer combinatiemogelijkheden van volumes, laadvermogens en nuttige lengtes. Door zijn hoogstaande prestaties zal de nieuwe Jumpy klanten kunnen aantrekken die almaar hogere eisen stellen.





Verzorgde kenmerken gericht op functionaliteit.

Door het ontwerp van het dashboard worden de bestuurders van de nieuwe Jumpy verwend met rijplezier van topniveau.

Het compacte, homogene dashboard getuigt van bijzondere aandacht voor de organisatie van de beschikbare opbergruimten en functies, en dit zowel in de bestelwagens als in de versies voor personenvervoer. Zo beschikt de bestuurder van Jumpy binnen handbereik over een zeer groot aantal oordeelkundig opgestelde opbergruimten in het dashboard, aan het dak en in de portieren.




Meer in het bijzonder biedt hij de volgende voorzieningen:

Een groot, verlicht handschoenkastje met slot, dat gekoeld kan worden;

Een open opbergvak onder de stuurkolom, dat voldoende plaats biedt voor wegenkaarten en werkdocumenten;

Een groot open opbergvak boven in het dashboard;

Als optie verkrijgbaar, een zeer grote dakopbergruimte (al dan niet afgesloten met luiken), waarin A4-documenten kunnen worden opgeborgen;

Wegklapbare bekerhouders op de voorzijde van het dashboard ...




Nog andere uitrustingen bevorderen de ergonomie en het comfort. Zo is het voertuig uitgerust met een in de hoogte en de diepte verstelbare stuurkolom en een 12V-aansluitpunt dat ideaal in het midden van het dashboard is opgesteld om een telefoon of een laptop aan te sluiten.

Het elektronisch instrumentenpaneel, voorzien van een kap, vóór de bestuurder van de nieuwe Jumpy, geeft volledige en perfect afleesbare informatie. De bestuurder kan snel de gegevens opvragen die hij nodig heeft: kilometerstand, brandstofverbruik, gemiddelde snelheid, afstelling van de koplampen. Talrijke controlelampjes zorgen ervoor dat de gebruikers van de nieuwe Jumpy altijd waakzaam blijven. Zo zijn er lampjes voor het niet-dragen van de veiligheidsgordel of de ladingstoestand van de accu.




De moderne wijzerplaten zijn verkrijgbaar in twee uitvoeringen, afhankelijk van de versie van Jumpy.

Om de werkomstandigheden te optimaliseren, bieden de zetels maximaal comfort en goede steun. Hun ergonomische kenmerken zijn ideaal voor regelmatig en langdurig gebruik van het voertuig.

In de combi's ging veel aandacht naar de modulariteit van de zetels op de tweede en derde rij, zodat iedere gebruiker de combinatie kan kiezen die het beste is aangepast aan zijn activiteit. Elke rij is hoger opgesteld dan de vorige. Door die configuratie hebben alle inzittenden een optimaal zicht en kunnen zij over de gehele duur van het transport comfortabel reizen.




Een volledig herziene binnenruimte.


Het nieuwe Jumpy-gamma biedt een onuitgegeven keuze aan koetswerkuitvoeringen en combinatiemogelijkheden. Door die grote verscheidenheid van het aanbod bezorgt het voertuig zijn kopers een grote flexibiliteit, wat een belangrijke verbetering is ten opzichte van de vorige generaties in deze categorie van bedrijfsvoertuigen.




De ontwikkelingen worden gekenmerkt door:

Een grotere nuttige lengte, die voortaan 2,26 tot 2,56 m bedraagt. Deze opmerkelijke evolutie wordt benadrukt door de beschikbaarheid, als optie, van een opbergtunnel die toegankelijk is vanuit het achterste deel van de bestelwagens en die in de cabine doorloopt tot de bestuurdersplaats. Deze tunnel, die hoog in het midden van het tussenschot tussen de cabine en de laadruimte is aangebracht, is bijzonder nuttig voor het vervoer van lange ladingen of van voorwerpen die bijzondere bescherming vergen;




Een aanzienlijke toename van het laadvolume, dat voortaan tot 7 m3 kan bedragen;

Een verhoging van het laadvermogen, dat 1.000 tot 1.200 kg kan bereiken, terwijl het vroeger maximaal 900 kg bedroeg;




Een verbeterde toegankelijkheid aan voor- en achterzijde. Door zijn hanteerbaarheid en zijn rijpositie kan de nieuwe Jumpy de vergelijking met een berline doorstaan. Bovendien is de cabine bijzonder goed toegankelijk.
In tegenstelling tot vele lichte bedrijfsvoertuigen heeft Jumpy geen treden, zodat de voorste plaatsen makkelijk toegankelijk zijn. Dit is een belangrijke troef, vooral voor professionele gebruikers die dikwijls moeten in- en uitstappen.




De nieuwe Jumpy heeft een laaddrempel van 56 cm in de versie met metalen achterwielophanging. Met de als optie verkrijgbare pneumatische vering bedraagt hij zelfs maar 49 cm.




Deze pneumatische vering biedt de volgende voordelen:

Een totale buitenhoogte van minder dan 1,90 m, terwijl de nuttige laadhoogte van 1,40 m behouden blijft. Ongeacht het ophangingstype is die waarde 14 cm hoger dan bij de vorige versie. Door de kleinere buitenhoogte kunnen de gebruikers van Jumpy in openbare parkeergarages rijden zonder de positie van de ophanging te wijzigen;

Een drempelhoogte van minder dan 50 cm, die bij stilstand nog kan worden aangepast over een bereik van -5 tot +6 cm;

Een constante hoogte van het koetswerk tijdens het rijden, ongeacht het gewicht van de lading;

Verbeterd ophangingscomfort, wat vooral belangrijk is in de versies voor personenvervoer.





Een veelzijdig aanbod van koetswerkuitvoeringen en afwerkingsniveaus.

Het nieuwe Jumpy-gamma bestaat uit twee grote families. Vooreerst de bestelwagens, met de klassieke versies (gesloten en met ruiten) en de draagvlak cabine, bestemd voor opbouwtoepassingen.




De tweede categorie bestaat uit de combi's, die ontworpen zijn voor personenvervoer. Deze versies zijn enerzijds bestemd voor professionele gebruikers, die in het kader van hun activiteiten een aantal personen moeten vervoeren, en anderzijds voor particulieren die een functioneel voertuig met een groot beschikbaar volume nodig hebben. De combi's, aangeboden met drie afwerkings- en uitrustingsniveaus, bieden 5 tot 9 zitplaatsen. De twee hoogste uitrustingsniveaus van de combi worden verkocht onder de benaming Atlante, en zijn voorzien van een monogram op het voertuig, uitgezonderd in Duitsland en in de landen waar links gereden wordt. De presentatie van hun interieur is fraaier, met tapijt op de vloer en beklede portierpanelen.





Krachtige motoren voor alle omstandigheden.

Alle motoren van de nieuwe Jumpy zijn geoptimaliseerd voor het specifieke, intensieve gebruik dat eigenaars van een LBV van hun voertuig maken. Zij zijn bestand tegen zeer moeilijke bedrijfsomstandigheden, zoals veelvuldig uitschakelen en starten van de motor of een werking met sterk variërende laadniveaus.

Al deze krachtbronnen beschikken over innovatieve technologieën die borg staan voor hoogstaand rijplezier, opmerkelijke prestaties en lage verbruiks- en emissiewaarden.




De nieuwe Jumpy wordt aangeboden met een benzinemotor en drie HDi-diesels:

De 2.0i 16V (103 kW) benzine met een maximumkoppel van 180 Nm bij 2 500 tpm. Deze benzineversie, vooral bestemd voor de combi's, beschikt over een handgeschakelde vijfversnellingsbak;

De instapversie van het dieselgamma, met de 1.6 HDi 90 pk (66 kW), die een koppel van 180 Nm levert bij 1 750 tpm, leent zich uitstekend voor gebruik in de stad, omwille van haar lage verbruik en haar voorbeeldige gebruikscomfort. Deze motor wordt gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak;

De 2.0 HDi 120 (88 kW) motor met een maximumkoppel van 300 Nm bij 2 000 tpm is ideaal voor gemengd gebruik. Hij wordt gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak;

De 2.0 HDi 138 FAP (100 kW) onderscheidt zich door een hoog vermogen en krachtige hernemingen. Hij levert een maximumkoppel van 320 Nm bij 2 000 tpm Ook deze versie beschikt over een handgeschakelde 6-versnellingsbak.





Een ruime keuze aan uitrustingen.


De Jumpy is verkrijgbaar in een groot aantal koetswerkuitvoeringen. Het gamma is opgebouwd rond één afwerkingsniveau voor het bedrijfsvoertuig en drie voor de personenwagen.

Op die manier vindt iedere bestuurder de versie die perfect beantwoordt aan zijn wensen op het gebied van comfort, geluidsniveau, rijplezier en rijhulpsystemen. Afhankelijk van de versie heeft elke nieuwe Jumpy een zeer volledige uitrusting, met bepaalde kenmerken die onuitgegeven zijn voor deze categorie. Het voertuig is onder meer verkrijgbaar met een snelheidsregelaar- en begrenzer, automatische ruitenwissers, automatische ontsteking van de koplampen, een achteruitrijradar die de manoeuvres makkelijk en veilig laat verlopen, een wisselaar voor vijf CD's, of nog een pneumatische vering.




Ook het temperatuurcomfort kreeg bijzondere aandacht, vooral dan in de versies voor personenvervoer. Een onafhankelijke klimaatregeling voor het achterste deel van het interieur, als optie verkrijgbaar in de versies voor personenvervoer, verschaft de passagiers op de tweede en derde rij hoogstaand gepersonaliseerd temperatuurcomfort. De aanvullende luchtroosters aan de zijkant voor de voeten en aan het dak resulteren in een doeltreffende verspreiding van koele of warme lucht.




Dankzij dit systeem wordt de warmte bovendien beter verdeeld over de lage en hoge roosters. Het systeem van de nieuwe Jumpy biedt voor de achterpassagiers het voordeel dat de warmte geleidelijk en homogeen verspreid wordt.

De nieuwe Jumpy kan schermen met een uiterst volledig audio- en telematica-aanbod dat bestaat uit een radio/mono-CD, een Bluetooth telefoonvooruitrusting, en een NaviDrive-systeem met wegenkaarten in kleur.




Die luxe uitrusting wordt aangevuld met een brede waaier van specifieke accessoires voor diverse gebruiksdoeleinden. Voorbeelden zijn een opstaptrede, een bagagerek op het dak, een ladder ...


De nieuwe Citroën Jumpy is standaard uitgerust is met ABS en AFU (Hulp bij noodstop).