Automanie.net

De Citroën C4 Picasso heeft uitstekende resultaten gehaald tijdens de crashtests die door EuroNCAP werden uitgevoerd. Hij heeft 5 sterren gekregen voor de bescherming van de inzittenden, met 35 punten op een maximum van 37 punten.

De Citroën C4 Picasso wordt op die manier een referentie in het segment van de compacte monovolumes en behoort zo samen met de C4, C5, C6 en C8 tot de grote Citroënfamilie met 5 sterren.


De C4 Picasso haalt 3 sterren voor de bescherming van de kinderen en 2 sterren voor de bescherming van de voetgangers.


Deze prestaties zijn te danken aan de vernieuwende architectuur van C4 Picasso en aan een geheel van veiligheidsuitrustingen van het hoogste niveau.


De C4 Picasso beschikt over een uitstekend geheel van voorzieningen ter bescherming van de inzittenden in geval van een botsing.

Er werd een nieuwe strategie voor de absorptie van de energie in geval van een frontale aanrijding aangenomen, met een vernieuwende versterkte structuur. De energie van een schok in geval van een aanrijding wordt volledig geabsorbeerd door het onderste deel van de auto, waardoor de bovenstructuur kon worden verlicht en de A-stijlen konden worden verfijnd, waardoor het zicht rondom wordt verbeterd.


Om de stijfheid van het koetswerk te versterken, werd in de belangrijkste knooppunten van het koetswerk op vernieuwende wijze gebruik gemaakt van grote structurele inzetstukken van polyamide composietmateriaal met honingraatmotief, om de vervorming van de holle lichamen te blokkeren. Deze inzetstukken, geplaatst aan de onderzijde van de voorvoet, onderaan en bovenaan de middenvoet en in de dwarsbalk boven de achtertrein, vervangen de zware verstevigingen die in een traditioneel ontwerp worden gebruikt.

Standaard zijn 7 airbags aanwezig, waarvan één knieairbag voor de bestuurder, en een bestuurdersairbag waarvan de vorm dankzij de vaste centrale naaf van het stuur werd geoptimaliseerd.


Er werd ook bijzondere aandacht besteed aan de veiligheid van de kinderen, met standaard vier Isofixzetels vanaf het eerste afwerkingsniveau. C4 Picasso kan ook worden voorzien van een spiegeltje voor toezicht op de kinderen en van elektrische veiligheidsvoorzieningen om het de kinderen onmogelijk te maken om de achterdeuren en -vensters te openen. Hij is ook de enige compacte monovolume die standaard over 7 geluids- en lichtsignalen beschikt die verwittigen wanneer de veiligheidsgordels niet zijn vastgeklikt.


De C4 Picasso heeft ook een actieve veiligheid van hoog niveau, met een bijzonder veilig weggedrag en een krachtig remsysteem.

In delicate situaties treedt een compleet systeem van elektronische rijhulpsystemen in werking. De ABS en de elektronische remkrachtverdeler (REF) worden aangevuld met de noodremhulp (AFU) en het automatisch oplichten van de waarschuwingsknipperlichten. De ESP is vanaf het eerste niveau standaard aanwezig. Bij gripverlies corrigeert deze dynamische stabiliteitscontrole automatisch de baan van de auto, terwijl het doorslippen van de wielen wordt beperkt, dankzij het systeem voor antislipcontrole ASR.



De C4 Picasso stelt voor het rijcomfort ook verschillende moderne en efficiënte voorzieningen voor die de beheersing van de auto verbeteren. De nieuwste technologische ontwikkelingen werden systematisch toegepast om de bestuurder zo goed mogelijk te informeren, zodat hij zich enkel om het verkeer hoeft te bekommeren.

De snelheidsbegrenzer en de snelheidsregelaar die standaard aanwezig zijn, de waarschuwing voor te lage bandendruk, de meedraaiende bi-xenonkoplampen (voorzieningen die zelden in deze categorie voorkomen) maken eveneens deel uit van deze veiligheidselementen. Bovendien stelt Citroën, voor het eerst op een monovolume, het waarschuwingsysteem voor onvrijwillige overschrijding van de wegmarkering (AFIL) voor, een doeltreffend en volledig nieuw systeem dat de strijd aangaat tegen het verlies van waakzaamheid aan het stuur en al beschikbaar is op de C4, C5 en C6.



Naast al deze nieuwe voorzieningen verschaft de C4 Picasso trouwens een uitzonderlijk zicht in alle gezichtshoeken, dankzij zijn bijzonder groot glasoppervlak en vooral door zijn panoramische voorruit met grote hoek. De C4 Picasso wordt onder andere de referentie voor wat het zicht ¾ vooruit betreft, dankzij zijn heel fijne stijlen en zijn grote ramen vooraan, en voor wat het directe zicht ¾ achteruit betreft, met het grootste achterzijraam in zijn categorie.