Onthaal
Contact
Links
Auto
Merken
Nieuws
Geschiedenis
Tests
Zoeken
Archieven
2007 - 2008
Citroën op het autosalon van Madrid.
Op het autosalon van Madrid dat van 25 mei tot 4 juni plaatsvindt, zal Citroën een aantal interessante nieuwigheden tonen.
Citroën heeft afgelopen jaar niet minder dan 213.000 personenwagens op de Spaanse markt ingeschreven en behaalt daarmee een marktaandeel van 11,1 %. Op het vlak van de lichte bedrijfswagens doet Citroën het eveneens goed met een marktaandeel van 13,56 % voor het eerste kwartaal van 2006.
Naast zijn bekende gamma introduceert Citroën op het Internationale Autosalon van Madrid de gloednieuwe Jumper en de ludieke concept car C-Buggy. De Citroën C-Triomphe, een verlengde vierdeurs uitvoering van de C4, geproduceerd in de Volksrepubliek China, wordt eveneens geshowd. En dat is niet alles : de introductie van de C5 met de nieuwe HDi FAP turbodieselmotor van 173 pk, de presentatie van de C4 HDi FAP 110 pk uitgerust met de nieuwe “gerobotiseerde” zesbak en de concept car C4 Citroën Sport, de voorbode van de toekomstige Citroën WRC, waarmee Citroën in 2007 zijn wederoptreden in het Rally wereldkampioenschap zal maken, vervolledigen de Citroën show.
De nieuwe Jumper
De nieuwe Jumper lichte bedrijfswagen beleeft wereldpremière in Madrid. Hij is voorzien van de allerlaatste technologische snufjes, die het comfort, de veiligheid en het rijgenoegen verhogen. Het gebruik van moderne en efficiënte dieselmotoren vermindert het brandstofverbruik en de CO2 uitstoot.
De voorpartij van de Jumper (Peugeot Boxer en Fiat Ducato) werd ingrijpend gewijzigd, en vertonen gemeenschappelijke trekjes met die van de C1.
Het gamma van de nieuwe lichte bedrijfswagens werd nog uitgebreid op het vlak van de volumes, de afmetingen en de laadvermogens. De totaal toegestane massa reikt nu tot 4 T.
De commercialisering van de nieuwe Jumper begint in juni 2006, naargelang de markten en de versies.
De nieuwe C-Triomphe vierdeurs sedan
Op het einde van februari werd in de Volksrepubliek China de Citroën C-Triomphe onthuld. De C-Triomphe is een klassieke vierdeurs uitvoering van de succesvolle C4. In Azië en op sommige Europese markten is de aanwezigheid van een klassieke vierdeurs sedan in het gamma een must. De nieuwe C-Triomphe beleeft ter gelegenheid van het Internationale Autosalon van Madrid, Europese première. Gebouwd op de basis van de C4, krijgt de C-Triomphe een langere wielbasis, zodat de beenruimte bijna royaal wordt. De koffer biedt een volwassen inhoud van 513 L., gemeten volgens de VDA normen.
De voorstelling van de C-Triomphe op het autosalon van Madrid gebeurt ook niet toevallig : vanaf 2008 wordt de C4 Sedan ook op de Spaanse markt aangeboden.
De C5 HDi 173 FAP
Het motorenpalet van het C5 gamma wordt uitgebreid met een nieuwe versie van de bekende HDi turbodieselmotor die 173 DIN pk (125 kW of 170 CEE pk ) ontwikkelt. Deze nieuwe motorisatie is vanzelfsprekend voorzien van een deeltjesfilter (FAP) en wordt gekoppeld aan een mechanische zesbak.
De commercialisering van dit model gaat in juni 2006 van start.
Citroën C4 met « gerobotiseerde » zesbak.
De Citroën C4 HDi 110 FAP kan uitgerust worden met de gloednieuwe BMP6 « gerobotiseerde » zesbak. De elektro-hydraulische besturing van deze versnellingsbak verzekert soepel en snel schakelwerk. Bovendien kondigt Citroën een verbruik aan, dat 3 tot 5 % lager zou liggen dan bij een traditionele handgeschakelde versnellingsbak.
Vermelden we terloops dat de Citroën C4 verscheidene onderscheidingen in de wacht heeft gesleept. Tijdens het autosalon te New York kreeg de C4 de « World Car Design 2006 » onderscheiding. Sinds zijn introductie zijn al meer dan 350.000 exemplaren van de C4 verkocht.
De C4 HDi 110 FAP voorzien van de nieuwe BMP6 versnellingsbak is vanaf juni 2006 verkrijgbaar.
Concept car C-Buggy
Met de C-Buggy presenteert Citroën een heuse wereldpremière in het segment van de compacte vrijetijdsauto's.
Met zijn eigenzinnige en moderne vormgeving is de C-Buggy geen echt terreinvoertuig. Hij lijkt wel bijzonder geschikt om onverharde wegen te berijden.
Citroën heeft afgelopen jaar niet minder dan 213.000 personenwagens op de Spaanse markt ingeschreven en behaalt daarmee een marktaandeel van 11,1 %. Op het vlak van de lichte bedrijfswagens doet Citroën het eveneens goed met een marktaandeel van 13,56 % voor het eerste kwartaal van 2006.
Naast zijn bekende gamma introduceert Citroën op het Internationale Autosalon van Madrid de gloednieuwe Jumper en de ludieke concept car C-Buggy. De Citroën C-Triomphe, een verlengde vierdeurs uitvoering van de C4, geproduceerd in de Volksrepubliek China, wordt eveneens geshowd. En dat is niet alles : de introductie van de C5 met de nieuwe HDi FAP turbodieselmotor van 173 pk, de presentatie van de C4 HDi FAP 110 pk uitgerust met de nieuwe “gerobotiseerde” zesbak en de concept car C4 Citroën Sport, de voorbode van de toekomstige Citroën WRC, waarmee Citroën in 2007 zijn wederoptreden in het Rally wereldkampioenschap zal maken, vervolledigen de Citroën show.
De nieuwe Jumper
De nieuwe Jumper lichte bedrijfswagen beleeft wereldpremière in Madrid. Hij is voorzien van de allerlaatste technologische snufjes, die het comfort, de veiligheid en het rijgenoegen verhogen. Het gebruik van moderne en efficiënte dieselmotoren vermindert het brandstofverbruik en de CO2 uitstoot.
De voorpartij van de Jumper (Peugeot Boxer en Fiat Ducato) werd ingrijpend gewijzigd, en vertonen gemeenschappelijke trekjes met die van de C1.
Het gamma van de nieuwe lichte bedrijfswagens werd nog uitgebreid op het vlak van de volumes, de afmetingen en de laadvermogens. De totaal toegestane massa reikt nu tot 4 T.
De commercialisering van de nieuwe Jumper begint in juni 2006, naargelang de markten en de versies.
De nieuwe C-Triomphe vierdeurs sedan
Op het einde van februari werd in de Volksrepubliek China de Citroën C-Triomphe onthuld. De C-Triomphe is een klassieke vierdeurs uitvoering van de succesvolle C4. In Azië en op sommige Europese markten is de aanwezigheid van een klassieke vierdeurs sedan in het gamma een must. De nieuwe C-Triomphe beleeft ter gelegenheid van het Internationale Autosalon van Madrid, Europese première. Gebouwd op de basis van de C4, krijgt de C-Triomphe een langere wielbasis, zodat de beenruimte bijna royaal wordt. De koffer biedt een volwassen inhoud van 513 L., gemeten volgens de VDA normen.
De voorstelling van de C-Triomphe op het autosalon van Madrid gebeurt ook niet toevallig : vanaf 2008 wordt de C4 Sedan ook op de Spaanse markt aangeboden.
De C5 HDi 173 FAP
Het motorenpalet van het C5 gamma wordt uitgebreid met een nieuwe versie van de bekende HDi turbodieselmotor die 173 DIN pk (125 kW of 170 CEE pk ) ontwikkelt. Deze nieuwe motorisatie is vanzelfsprekend voorzien van een deeltjesfilter (FAP) en wordt gekoppeld aan een mechanische zesbak.
De commercialisering van dit model gaat in juni 2006 van start.
Citroën C4 met « gerobotiseerde » zesbak.
De Citroën C4 HDi 110 FAP kan uitgerust worden met de gloednieuwe BMP6 « gerobotiseerde » zesbak. De elektro-hydraulische besturing van deze versnellingsbak verzekert soepel en snel schakelwerk. Bovendien kondigt Citroën een verbruik aan, dat 3 tot 5 % lager zou liggen dan bij een traditionele handgeschakelde versnellingsbak.
Vermelden we terloops dat de Citroën C4 verscheidene onderscheidingen in de wacht heeft gesleept. Tijdens het autosalon te New York kreeg de C4 de « World Car Design 2006 » onderscheiding. Sinds zijn introductie zijn al meer dan 350.000 exemplaren van de C4 verkocht.
De C4 HDi 110 FAP voorzien van de nieuwe BMP6 versnellingsbak is vanaf juni 2006 verkrijgbaar.
Concept car C-Buggy
Met de C-Buggy presenteert Citroën een heuse wereldpremière in het segment van de compacte vrijetijdsauto's.
Met zijn eigenzinnige en moderne vormgeving is de C-Buggy geen echt terreinvoertuig. Hij lijkt wel bijzonder geschikt om onverharde wegen te berijden.
Beschikbaar in
Legale vermeldingen
Back to top