Onthaal
Contact
Links
Auto
Merken
Nieuws
Geschiedenis
Tests
Zoeken
Test: Chrysler 300C sedan 3,0 CRD Plus Pack.
Een vijftigtal jaar geleden lanceerde Chrysler de 300 C, die het startpunt was voor de beroemde Chrysler Letter Series, waarvan er tot 1965 11 modellen werden aangeboden. De naam van de huidige 300C verwijst naar de eerste en beroemdste auto uit deze reeks.
De Chrysler 300C werd bij ons in mei 2004 op de markt gebracht en in oktober 2004 was het de beurt aan de Touring (station wagon) versie. De commercialisering van de 300C CRD (Diesel) liep in januari 2006 op de Belgische markt van stapel. Ondertussen zijn er in België 141 exemplaren van de dieselversies aan de man (of de vrouw) gebracht.
De Chrysler 300C is een imposante verschijning op onze wegen. Het radiatorrooster dat de voorpartij van de 300C siert, verstrekt hem een smaakvolle agressiviteit. De vrij hoge gordellijn van de auto geeft hem een gedrongen uiterlijk. Desalniettemin is de Chrysler 300C een elegante stijlvolle en klasserijke auto waarvoor velen zich omdraaien.
Gamma.
De Chrysler 300C is leverbaar in 2 uitrustingsniveaus (300C en 300C Plus). Er worden 3 benzinemotoren (2,7L V6, 3,5L V6 en 5,7L Hemi) en één dieselmotor (3,0L CRD) aangeboden. De 2,7L V6 wordt aan een viertraps automaat gekoppeld terwijl de andere motoren aan een vijftraps automaat zijn gekoppeld.
Naast deze “standaard” versies is ook een 6,1L Hemi SRT-8 uitvoering (317 kW) beschikbaar.
In het totaal bestaat het 300C sedan gamma uit 9 uitvoering waarvan de prijzen tussen 36.900 ( 300C 2,7L V6) en 66.000 € inclusief (300C 6,1L Hemi SRT-8) schommelen.
De optielijst is heel beperkt en omvat o.a. een schuifdak en een radio met navigatiesysteem.
Vermelden we nog dat de 300C ook als station wagon verkrijgbaar is (Touring).
Testauto.
Onze testauto was een Chrysler 300C Plus sedan die 6.660 km op de klok had. De basisprijs van deze auto bedraagt 43.000 € inclusief. Ons exemplaar was daarenboven voorzien van een speciale kleur (+ 800 €) en een radio met navigatiesysteem (+ 2.800 €), zodat de totale prijs op 46.600 € kwam te liggen.
Ons testexemplaar stond op prachtige 18-duims aluminium velgen (standaarduitrusting) voorzien van 225/60 R18 100 W Pirelli P7 banden.
Alle hierboven vermelde prijzen zijn in overeenstemming met de geldende Belgische wetgeving en omvatte de BTW (21 %). De invoerder kan de prijzen steeds zonder voorafgaand bericht aanpassen.
Extraatjes voor Vadertje Staat: de B.I.V. die 2.478 € bedraagt en de jaarlijkse rijbelasting van 1.105,03 €.
Interieur en uitrusting.
Met een wielbasis van 3.050 mm biedt de Chrysler 300C meer dan voldoende ruimte om 5 passagiers te vervoeren. Vooraan wordt de bestuurder verwend. Om zijn ideale positie in te nemen beschikt hij over een elektrisch bediende zetel, een in de hoogte en diepte elektrisch regelbaar stuurwiel en elektrisch regelbare pedalen. Dit laatste wordt in het bijzonder op prijs gesteld door heel grote bestuurders voor wie de zetels niet genoeg naar achter kunnen worden geschoven of die de passagiers achteraan wat meer beenruimte willen gunnen.
Het dashboard oogt naar onze mening wat goedkoop en de afwerking is nog voor verbetering vatbaar, maar al bij al hebben we hier te maken met een heel puik interieur.
Achteraan beschikken de passagiers over een royale beenruimte.
De grote kofferruimte kan zonodig nog aangepast worden dankzij de in twee delen (40/60) neerklapbare rugleuning. De heel grote bestuurder hoeft absoluut niet gekneld achter het stuur te zitten wanneer de achterbank is neergeklapt. De lange wielbasis laat toe dat hij gerust zijn zetel volledig naar achter kan schuiven en dat de rugleuning van de achterbank dan nog zonder probleem neergeklapt kan worden. En zeggen dat Chrysler in de States een versie met een langere wielbasis uitbrengt. Er nog even aan toevoegen dat het neerklappen van de rugleuning zeer eenvoudig en gemakkelijk is.
De Chrysler 300C krijgt een royale standaarduitrusting mee. Maken er, onder andere, deel van uit: Traction Control, ESP, ABS met hulp bij noodstop en elektronische remkracht verdeler, HID (High Intensity Discharge) koplampen met automatische hoogteregeling en koplampsproeiers, elektrisch bediende en verwarmbare achteruitkijkspiegels met geheugenfunctie, achteruitkijkspiegel aan bestuurderskant zelfdimmend en achteruitrijdfunctie, 18-duims aluminium velgen, automatische klimaatregeling (2 zones), boordcomputer, Chrysler Memory System (instellingen van bestuurderszetel, radio preselecties, stuurkolom, buitenspiegels en pedalen voor 2 bestuurders), cruise control, automatische vergrendeling van de deuren, elektrisch bediende ruiten op de vier deuren, zelfdimmende achteruitkijkspiegel binnen, elektrisch in de hoogte en diepte regelbaar stuurwiel met geheugen, elektrisch regelbare pedalen (eveneens met geheugen), lederen zetels (vooraan elektrisch bediend en verwarmbaar), neerklapbare achterbank (40/60) met centrale armsteun en geïntegreerde bekerhouders, Radio/CD/mp3 speler met bediening aan het stuurwiel en geïntegreerde lader voor 6 Cd's, Boston Acoustic luidsprekers, subwoofer en 368 Wattversterker, frontale en gordijnairbags, parkeerhulp achteraan, centrale vergrendeling van de deuren met afstandsbediening en regensensor.
Eigenaardigheid: de binnenkant van het kofferdeksel is voorzien van een hendel die toelaat om de koffer van binnenin te openen. Geen auto voor kandidaat-ontvoerders dus.
Motor en overbrenging.
De Chrysler 300C 3,0L CRD is voorzien van een V6 zelfontbrander van Mercedes-Benz. Deze motor heeft een cilinderinhoud van 2.987 cm3 en ontwikkelt (in de Belgische specificatie) 155 kW/211 pk en levert een royaal koppel van 510 Nm tussen 1.600 en 2.800 o/min. Hij is voorzien van cilinderkoppen met dubbel bovenliggende nokkenas, 4 kleppen per cilinder en een directe inspuiting met gemeenschappelijke inspuitbuis. Vermelden we ook dat hij standaard is voorzien van een deeltjesfilter.
Bij koude start merk je wel onmiddellijk dat je met een dieselmotor te doen hebt, maar wanneer hij zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt is hij best discreet.
De V6 motor zorgt voor meer dan behoorlijke prestaties van de Chrysler 300C CRD en ondanks het hoge gewicht reageert hij vrij alert wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt. Op de snelwegen voelt hij zich pas thuis: de 300C CRD haalt moeiteloos zeer behoorlijke gemiddelde snelheden.
Het verbruik heeft ons aangenaam verrast. We hebben een gemiddelde vastgesteld van 8,9 L/100 km, wat ons zeer redelijk lijkt gezien het hoge gewicht van de auto.
De automatische versnellingsbak past uitstekend bij de V6 motor en werkt zeer aangenaam. Bij het opschakelen, slipt hij niet en alles verloopt zeer soepel.
Rijgedrag.
Met zijn imposante afmetingen is de Chrysler 300C CRD Plus natuurlijk ver van het ideale stadsvoertuig. Op de snelwegen voelt hij zich pas in zijn sas. Op secundaire wegen gedraagt hij zich behoorlijk. In haarspeldbochten is het hoge gewicht dan weer merkbaar.
De ophanging is op het comfort afgesteld, maar dat belet niet dat carrosserie- en slingerbewegingen goed onder controle zijn gehouden.
De geluidsisolatie is zeer goed zodat noch de motor noch de rolgeluiden het comfort van de inzittenden komen storen.
De stuurinrichting is nu niet precies een toonbeeld van nauwkeurigheid en geeft weinig "feed back" aan de bestuurder, maar ze is vrij licht en direct, zodat ze een niet geringe bijdrage levert tot het comfort van de bestuurder en het rijplezier.
Al bij al valt het rijgedrag best mee en gedraagt deze Amerikaanse slee zich vrij Europees. Misschien is dat te danken aan het feit dat hij in Oostenrijk gebouwd wordt en dat hij van typisch Europese afstellingen geniet.
Waarborg.
In overeenstemming met de Europese richtlijnen terzake, biedt Chrysler een waarborg van 2 jaar zonder kilometerbeperking en 7 jaar tegen het doorroesten.
Chrysler biedt eveneens een bijstandsverzekering (Chrysler Privilege Service) geldig tijdens de garantietermijn.
Besluit.
De Chrysler 300C 3,0L CRD Plus is weer één van die auto's die we met frisse tegenzin terug bij de invoerder hebben gebracht.
Natuurlijk is niet alles rozengeur en maneschijn: de imposante afmetingen, de stuurinrichting die naar onze mening nauwkeuriger kan zijn en het hoge gewicht. Al bij al weinig minpunten.
Daartegenover staat dat de 300C CRD Plus een voortreffelijk uitgeruste geruisloze auto is, die ook nog een flinke dosis rijplezier biedt aan zijn bestuurder. Daarnaast beschikken de passagiers over een royale ruimte en een comfortabele ophanging.
Naar onze mening is de Chrysler 300C 3,0L Plus een interessant aanbod tegenover zijn concurrenten uit de Mercedes-Benz of BMW stallen. Hij biedt wel meer ruimte dan zijn concurrenten. Deze laatste richten zich tot een meer conservatief cliënteel terwijl de grote Chrysler de kaart van de originaliteit speelt.
De Chrysler 300C 3,0 L CRD heeft ons een heel aangename indruk gelaten en in zijn klasse wordt hij daarenboven aan een zeer competieve prijs aangeboden.
Belangrijkste Technische gegevens
Motor
Overbrenging
Verhoudingen
Onderstel
Afmetingen
Gewichten
Prestaties, verbruik en emissies
Beschikbare koetswerkkleuren.
Midnight Blue, Stone White, Brillant Black, Mineral Gray, Magnesium en Bright Silver.
De Chrysler 300C werd bij ons in mei 2004 op de markt gebracht en in oktober 2004 was het de beurt aan de Touring (station wagon) versie. De commercialisering van de 300C CRD (Diesel) liep in januari 2006 op de Belgische markt van stapel. Ondertussen zijn er in België 141 exemplaren van de dieselversies aan de man (of de vrouw) gebracht.
De Chrysler 300C is een imposante verschijning op onze wegen. Het radiatorrooster dat de voorpartij van de 300C siert, verstrekt hem een smaakvolle agressiviteit. De vrij hoge gordellijn van de auto geeft hem een gedrongen uiterlijk. Desalniettemin is de Chrysler 300C een elegante stijlvolle en klasserijke auto waarvoor velen zich omdraaien.
Gamma.
De Chrysler 300C is leverbaar in 2 uitrustingsniveaus (300C en 300C Plus). Er worden 3 benzinemotoren (2,7L V6, 3,5L V6 en 5,7L Hemi) en één dieselmotor (3,0L CRD) aangeboden. De 2,7L V6 wordt aan een viertraps automaat gekoppeld terwijl de andere motoren aan een vijftraps automaat zijn gekoppeld.
Naast deze “standaard” versies is ook een 6,1L Hemi SRT-8 uitvoering (317 kW) beschikbaar.
In het totaal bestaat het 300C sedan gamma uit 9 uitvoering waarvan de prijzen tussen 36.900 ( 300C 2,7L V6) en 66.000 € inclusief (300C 6,1L Hemi SRT-8) schommelen.
De optielijst is heel beperkt en omvat o.a. een schuifdak en een radio met navigatiesysteem.
Vermelden we nog dat de 300C ook als station wagon verkrijgbaar is (Touring).
Testauto.
Onze testauto was een Chrysler 300C Plus sedan die 6.660 km op de klok had. De basisprijs van deze auto bedraagt 43.000 € inclusief. Ons exemplaar was daarenboven voorzien van een speciale kleur (+ 800 €) en een radio met navigatiesysteem (+ 2.800 €), zodat de totale prijs op 46.600 € kwam te liggen.
Ons testexemplaar stond op prachtige 18-duims aluminium velgen (standaarduitrusting) voorzien van 225/60 R18 100 W Pirelli P7 banden.
Alle hierboven vermelde prijzen zijn in overeenstemming met de geldende Belgische wetgeving en omvatte de BTW (21 %). De invoerder kan de prijzen steeds zonder voorafgaand bericht aanpassen.
Extraatjes voor Vadertje Staat: de B.I.V. die 2.478 € bedraagt en de jaarlijkse rijbelasting van 1.105,03 €.
Interieur en uitrusting.
Met een wielbasis van 3.050 mm biedt de Chrysler 300C meer dan voldoende ruimte om 5 passagiers te vervoeren. Vooraan wordt de bestuurder verwend. Om zijn ideale positie in te nemen beschikt hij over een elektrisch bediende zetel, een in de hoogte en diepte elektrisch regelbaar stuurwiel en elektrisch regelbare pedalen. Dit laatste wordt in het bijzonder op prijs gesteld door heel grote bestuurders voor wie de zetels niet genoeg naar achter kunnen worden geschoven of die de passagiers achteraan wat meer beenruimte willen gunnen.
Het dashboard oogt naar onze mening wat goedkoop en de afwerking is nog voor verbetering vatbaar, maar al bij al hebben we hier te maken met een heel puik interieur.
Achteraan beschikken de passagiers over een royale beenruimte.
De grote kofferruimte kan zonodig nog aangepast worden dankzij de in twee delen (40/60) neerklapbare rugleuning. De heel grote bestuurder hoeft absoluut niet gekneld achter het stuur te zitten wanneer de achterbank is neergeklapt. De lange wielbasis laat toe dat hij gerust zijn zetel volledig naar achter kan schuiven en dat de rugleuning van de achterbank dan nog zonder probleem neergeklapt kan worden. En zeggen dat Chrysler in de States een versie met een langere wielbasis uitbrengt. Er nog even aan toevoegen dat het neerklappen van de rugleuning zeer eenvoudig en gemakkelijk is.
De Chrysler 300C krijgt een royale standaarduitrusting mee. Maken er, onder andere, deel van uit: Traction Control, ESP, ABS met hulp bij noodstop en elektronische remkracht verdeler, HID (High Intensity Discharge) koplampen met automatische hoogteregeling en koplampsproeiers, elektrisch bediende en verwarmbare achteruitkijkspiegels met geheugenfunctie, achteruitkijkspiegel aan bestuurderskant zelfdimmend en achteruitrijdfunctie, 18-duims aluminium velgen, automatische klimaatregeling (2 zones), boordcomputer, Chrysler Memory System (instellingen van bestuurderszetel, radio preselecties, stuurkolom, buitenspiegels en pedalen voor 2 bestuurders), cruise control, automatische vergrendeling van de deuren, elektrisch bediende ruiten op de vier deuren, zelfdimmende achteruitkijkspiegel binnen, elektrisch in de hoogte en diepte regelbaar stuurwiel met geheugen, elektrisch regelbare pedalen (eveneens met geheugen), lederen zetels (vooraan elektrisch bediend en verwarmbaar), neerklapbare achterbank (40/60) met centrale armsteun en geïntegreerde bekerhouders, Radio/CD/mp3 speler met bediening aan het stuurwiel en geïntegreerde lader voor 6 Cd's, Boston Acoustic luidsprekers, subwoofer en 368 Wattversterker, frontale en gordijnairbags, parkeerhulp achteraan, centrale vergrendeling van de deuren met afstandsbediening en regensensor.
Eigenaardigheid: de binnenkant van het kofferdeksel is voorzien van een hendel die toelaat om de koffer van binnenin te openen. Geen auto voor kandidaat-ontvoerders dus.
Motor en overbrenging.
De Chrysler 300C 3,0L CRD is voorzien van een V6 zelfontbrander van Mercedes-Benz. Deze motor heeft een cilinderinhoud van 2.987 cm3 en ontwikkelt (in de Belgische specificatie) 155 kW/211 pk en levert een royaal koppel van 510 Nm tussen 1.600 en 2.800 o/min. Hij is voorzien van cilinderkoppen met dubbel bovenliggende nokkenas, 4 kleppen per cilinder en een directe inspuiting met gemeenschappelijke inspuitbuis. Vermelden we ook dat hij standaard is voorzien van een deeltjesfilter.
Bij koude start merk je wel onmiddellijk dat je met een dieselmotor te doen hebt, maar wanneer hij zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt is hij best discreet.
De V6 motor zorgt voor meer dan behoorlijke prestaties van de Chrysler 300C CRD en ondanks het hoge gewicht reageert hij vrij alert wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt. Op de snelwegen voelt hij zich pas thuis: de 300C CRD haalt moeiteloos zeer behoorlijke gemiddelde snelheden.
Het verbruik heeft ons aangenaam verrast. We hebben een gemiddelde vastgesteld van 8,9 L/100 km, wat ons zeer redelijk lijkt gezien het hoge gewicht van de auto.
De automatische versnellingsbak past uitstekend bij de V6 motor en werkt zeer aangenaam. Bij het opschakelen, slipt hij niet en alles verloopt zeer soepel.
Rijgedrag.
Met zijn imposante afmetingen is de Chrysler 300C CRD Plus natuurlijk ver van het ideale stadsvoertuig. Op de snelwegen voelt hij zich pas in zijn sas. Op secundaire wegen gedraagt hij zich behoorlijk. In haarspeldbochten is het hoge gewicht dan weer merkbaar.
De ophanging is op het comfort afgesteld, maar dat belet niet dat carrosserie- en slingerbewegingen goed onder controle zijn gehouden.
De geluidsisolatie is zeer goed zodat noch de motor noch de rolgeluiden het comfort van de inzittenden komen storen.
De stuurinrichting is nu niet precies een toonbeeld van nauwkeurigheid en geeft weinig "feed back" aan de bestuurder, maar ze is vrij licht en direct, zodat ze een niet geringe bijdrage levert tot het comfort van de bestuurder en het rijplezier.
Al bij al valt het rijgedrag best mee en gedraagt deze Amerikaanse slee zich vrij Europees. Misschien is dat te danken aan het feit dat hij in Oostenrijk gebouwd wordt en dat hij van typisch Europese afstellingen geniet.
Waarborg.
In overeenstemming met de Europese richtlijnen terzake, biedt Chrysler een waarborg van 2 jaar zonder kilometerbeperking en 7 jaar tegen het doorroesten.
Chrysler biedt eveneens een bijstandsverzekering (Chrysler Privilege Service) geldig tijdens de garantietermijn.
Besluit.
De Chrysler 300C 3,0L CRD Plus is weer één van die auto's die we met frisse tegenzin terug bij de invoerder hebben gebracht.
Natuurlijk is niet alles rozengeur en maneschijn: de imposante afmetingen, de stuurinrichting die naar onze mening nauwkeuriger kan zijn en het hoge gewicht. Al bij al weinig minpunten.
Daartegenover staat dat de 300C CRD Plus een voortreffelijk uitgeruste geruisloze auto is, die ook nog een flinke dosis rijplezier biedt aan zijn bestuurder. Daarnaast beschikken de passagiers over een royale ruimte en een comfortabele ophanging.
Naar onze mening is de Chrysler 300C 3,0L Plus een interessant aanbod tegenover zijn concurrenten uit de Mercedes-Benz of BMW stallen. Hij biedt wel meer ruimte dan zijn concurrenten. Deze laatste richten zich tot een meer conservatief cliënteel terwijl de grote Chrysler de kaart van de originaliteit speelt.
De Chrysler 300C 3,0 L CRD heeft ons een heel aangename indruk gelaten en in zijn klasse wordt hij daarenboven aan een zeer competieve prijs aangeboden.
Belangrijkste Technische gegevens
Motor
| Fiscaal vermogen (België) | 15 pk |
| Brandstof | Diesel |
| Aantal cilinders | V6 |
| Nokkenassen | Twee bovenliggende nokkenassen |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Boring en slag | 83 x 92 mm |
| Cilinderinhoud | 2.987 cm³ |
| Compressieverhouding | 18 : 1 |
| Brandstofsysteem | Directe inspuiting met common rail |
| Maximum vermogen | 211 pk/155 kW bij 4.000 o/min |
| Maximum koppel | 510 Nm tussen 1.600 en 2.800 o/min |
Overbrenging
| Aandrijving | Op de achterwielen |
| Versnellingsbak | Vijftraps automaat |
Verhoudingen
| Eerste | 3,60 |
| Tweede | 2,19 |
| Derde | 1,41 |
| Vierde | 1,000 |
| Vijfde | 0,83 |
| Eindoverbrenging | 2,82 |
Onderstel
| Stuurinrichting | Tandheugel met hydraulische bekrachtiging |
| Ophanging voor | Short-long principe en stabilisatorstang |
| Ophanging achter | Multilink, stabilisatorstang, automatische niveauregeling achteraan |
| Draaicirkel (Tussen stoepen) | 11,8 m |
| Remmen | ABS systeem met elektronische remkracht verdeler (EVBP) en hulp bij noodstop (BAS) |
| Remmen voor | Geventileerde schijfremmen |
| Remmen achter | Geventileerde schijfremmen |
| Banden | 225/60/R18 |
| Tankinhoud | 71 L |
Afmetingen
| Lengte | 5.015 mm |
| Breedte | 1.880 mm |
| Hoogte | 1.475 mm |
| Wielbasis | 3.050 mm |
| Spoorbreedte (voor) | 1.600 mm |
| Spoorbreedte (achter) | 1.605 mm |
| Inhoud kofferruimte | 504 L |
Gewichten
| Rijklaar gewicht | 1.910 kg |
| Gewicht van de aanhanger met remmen | 2000 kg |
| Maximale kogeldruk | 100 kg |
| Daklast | 68 kg |
Prestaties, verbruik en emissies
| Topsnelheid | 227 km/u |
| Optrekken van 0 tot 100 km/u | 7,6 sec |
| Verbruik in de stad | 10,8 L/100km |
| Verbruik buiten de stad | 6,6 L/100km |
| Verbruik gemiddeld | 8,1 L/100km |
| Testverbruik | 8,9 L/100km |
| CO2 uitstoot | 215 g/km |
Beschikbare koetswerkkleuren.
Midnight Blue, Stone White, Brillant Black, Mineral Gray, Magnesium en Bright Silver.
Beschikbaar in
Legale vermeldingen
Back to top