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Au dernier salon de Genève, Alpina a présenté la nouvelle Alpina B5, équipée d'un V8 de 500 CV, dont le couple maxi atteint 700 Newton-mètres. Sa vitesse maximale (314 km/h) en fait la berline de « série » la plus rapide au monde. De plus, une version Touring, à peine moins rapide (300 km/h) est également disponible.




Comme la légendaire Bl0 Biturbo, la B5 ne se contente pas d'aller très vite, elle se veut avant tout équilibrée et efficace entre toutes les mains.

Le moteur V8 de 4,4 litres de cylindrée, est celui utilisé par la BMW Alpina B7, présentée en 2004. La suralimentation de ce moteur se distingue des solutions conventionnelles : il s'agit d'un compresseur radial, une combinaison de compresseur et de turbocompresseur. A la différence d'un turbo, ce n'est pas l'énergie des gaz d'échappement qui 1'entraine, mais une courroie, elle-même entraînée par le vilebrequin. Sur le plan de la suralimentation, les éléments qui composent le compresseur radial sont similaires à ceux d'un turbocompresseur : une petite roue à ailettes insuffle I'air aspiré dans les cylindres, à une surpression maximale de 0,8 bar. Cet air franchit un échangeur d'air de très grandes dimensions qui abaisse sa température à 70 degrés.

Comme tous les compresseurs, le compresseur radial fonctionne en permanence et ne demande donc aucun temps de réponse lorsque le conducteur a besoin de puissance. Dès 2500 tr/mn, le conducteur dispose d'environ 200 CV, alors que la puissance maximale (500 CV) est atteinte à 5500 tr/mn. Cependant, le plus impressionnant reste le couple de ce moteur.

A 1000 tr/mn, autrement dit, juste au-dessus du régime de ralenti, le V8 développe déjà un couple de 300 Nm. Entre 4250 tr/mn et 5250 tr/mn, le couple disponible est en permanence de 700 Nm. Ces caractéristiques permettent à la BMW Alpina B5 d'accélérer de 0 à 100 en 4,7 secondes (Touring: 4,9 secondes) !!!

La BMW ALPINA B5 possède une boite automatique ZF à six vitesses avec le fameux système SWITCH-TRONIC développé par Alpina et composé de deux touches derrière le volant qui évitent de devoir ôter les mains du volant pour changer de rapport. La touche au côté droit permet de monter les vitesses et celle du côté gauche, de rétrograder.



Le circuit de freinage de la B5 extrêmement performant est extrapolé de celui de la B7 et permet à la B5 de passer de 200 km/h à 0 km/h en moins de 5,5 secondes. Le freinage sur route mouillée a été amélioré en utilisant ce que Alpina appelle : la fonction de coup de frein de séchage. Ce dispositif a pour effet - lorsque les essuie-glace sont actionnés - de faire, de temps en temps, très 1égérement entrer automatiquement en contact les plaquettes de frein et les disques de frein, ce dont le conducteur ne s'aperçoit absolument pas, afin d'é1oigner le mince film d'eau qui se dépose sur les disques.

Des travaux de développement aérodynamique en soufflerie ont permis, grâce aux ailerons avant et arrière, de garder un comportement sain, même à des vitesses supérieures à 300 km/h et de maintenir un bon niveau de Cx (0,29).

Le bois, la sellerie de cuir, l'équipement de série très complet, mais également les tarages des ressorts et des amortisseurs, ainsi que les pneumatiques MICHELIN PilotSport2 (245/40ZR 1 9 à I'avant, 275/35 ZR 1 9 à I'arrière), devraient donner un comportement sportif allié à un confort très correct.




DONNEES TECHNIQUES

DIMENSIONS	B5 Berline	B5 Touring
Longueur (mm)	4841	4843
Largeur (mm)	1846	1846
Hauteur (non chargé) (mm)	1468	1491
Empattement (mm)	2888	2886
Voie avant (mm)	1562	1562
Voie arrière (mm)	1574	1573
Capacité du coffre à bagages (L)	520	520
Réservoir (L)	70	70
Poids à vide (DIN) (kg)	1720	1810
Poids total admissible (kg)	2260	2350
Charge utile (kg)	540	540
Poids max. admissible sur l'essieu AV (kg)	1100	1100
Poids max. admissible sur l'essieu AR (kg)	1240	1320
Poids remorquable autorisé freiné (kg)	2000	2000
Poids remorquable autorisé non freiné (kg)	750	750
MOTEUR Type	V8 90°	V8 90°
Cylindrée (cm3)	4398	4398
A1ésage x Course (mm)	92 x 82,7	92 x 82,7
Taux de compression (:1)	9,0	9,0
Puissance nominale (kW/CV)	368/500 à 5500 tr/mn	368/500 à 5500 tr/mn
Couple maxi (Nm)	700 à 4250 tr/mn	700 à 4250 tr/mn
Commande du moteur	BOSCH Motronic ME 9.2.1	BOSCH Motronic ME 9.2.1
Carburant	Super plus	Super plus
Classification d'émission	Euro 4	Euro 4
Rapport Poids/Puissance	3,44	3,62
Boite de vitesse	automatique ZF 6HP26 avec SWITCH-TRONIC	automatique ZF 6HP26 avec SWITCH-TRONIC
Jantes avant	8,5 x 19"	8,5 x 19'
Jantes arrière	9,5 x 19"	9,5 x 19"
Pneus	MICHELIN Pilot Sport 2	MICHELIN Pilot Sport 2
Taille des pneus avant	245/40 ZR 19	245/40 ZR19
Taille des pneus arrière	275/35 ZR19	275/35 ZR19
Accélération 0 à 100 km/h (s)	4,7	4,9
Accélération 1000 m départ arrêté (s)	N.C.	N.C.
Vitesse maximale (km/h)	314	300
CONSOMMATION Urbaine (L/100 km)	18,6	18,7
Extra urbaine (L/100 km)	8,7	8,8
Mixte (L/100 km)	12,3	12,4
Emissions de C02 (g/km)	294	296