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CADILLAC ESCALADE 2007: EL RENACIMIENTO DE UN ICONO LLEGA A EUROPA
CADILLAC ESCALADE 2007: EL RENACIMIENTO DE UN ICONO LLEGA A EUROPA
La segunda generación de vehículo utilitario deportivo de lujo Cadillac Escalade saldrá a la venta en Europa en el tercer trimestre del 2006.
Este nuevo modelo ofrece un exterior único completamente nuevo, un interior más amplio y un motor V-8 de aluminio de 301 kW (409 CV) y 6,2 litros de capacidad, con distribución variable (VVT) y una eficaz transmisión automática de seis velocidades. Los nuevos niveles de refinamiento y estilo alcanzados por el Escalade se combinan además con una silueta inmediatamente reconocible.
El Cadillac Escalade está considerado como uno de los grandes nombres en la industria automotriz norteamericana. El modelo Escalade original marcó el comienzo del renacimiento de productos Cadillac en
los Estados Unidos y atrae a los clientes norteamericanos más jóvenes a la cartera de vehículos de Cadillac. El nuevo modelo sigue en la línea de este renacimiento.
Basado en la arquitectura de vehículos utilitarios deportivos grandes y totalmente renovados de General Motors, el Escalade de segunda generación ofrece tren de conducción, chasis y sistemas de seguridad e
interior nuevos. A la cabeza de todas estas ventajas está el nuevo motor V-8 de aluminio con una capacidad de 6,2 litros y tecnología de distribución variable (VVT), que proporciona una potencia de 301
kW (409 CV) y 565 Nm de par.
Un estilo más limpio y elegante
El nuevo Escalade ofrece mejoras en la aerodinámica y láminas de metal completamente nuevas con un estilo más elegante y limpio que sigue siendo rápidamente reconocible. Se han fabricado a medida ruedas estándar más grandes, de 18 pulgadas, y ruedas opcionales de cromo también de 18 pulgadas que se ajustan perfectamente a las aberturas, creando una integración precisa entre ruedas y carrocería, lo que otorga al Escalade una silueta rebajada.
El Escalade también incorpora rasgos estilísticos tomados del vehículo conceptual Cadillac Sixteen, entre ellos, varios detalles cromados y la característica parrilla plástica flanqueada por faros halógenos. El diseño de la parte trasera es igualmente único, resaltado por detalles cromados y diodos emisores de luz (LED) traseros.
“El nuevo Escalade representa la fase siguiente en el renacimiento de los productos Cadillac; una fase inaugurada por la generación anterior de Escalade”, afirmó Jim Taylor, Director General de Cadillac.
“Desde sus orígenes, el Escalade ha sido un icono: es el vehículo que aspiran a tener nuestros clientes. El nuevo modelo eleva el nivel de calidad con un excepcional estilo exterior, refinamiento interior, mayor
rendimiento y mejor conducción y maniobrabilidad.”
Un diseño único
El nuevo Escalade ofrece una silueta rebajada y un diseño más elegante, limpio y deportivo, con mejoras aerodinámicas. El ángulo del parabrisas de 57 grados se extiende elegantemente hasta la línea del techo y mejora el rendimiento aerodinámico hasta un coeficiente de resistencia de 0,363, ayudando a ahorrar combustible y reducir el ruido provocado por el viento.
Todos los componentes de la carrocería son nuevos y presentan líneas nítidas y definidas. Los detalles en elementos como las impostas envolventes, los espejos elegantes y los estribos auxiliares integrados realzan el diseño fluido del Escalade y reafirman una mayor sensación de refinamiento.
El nuevo Escalade sigue siendo fácilmente reconocible y presenta rasgos estilísticos tomados del histórico vehículo conceptual Sixteen, entre ellos, una parrilla plástica más detallada con elementos cromados y el logotipo de la firma con la guirnalda y el escudo.
Se han fabricado a medida llantas más grandes de siete radios, con ruedas estándar de 18 pulgadas y ruedas opcionales con acabado en cromo también de 18 pulgadas que se ajustan perfectamente a las aberturas de las ruedas. Esta integración precisa de ruedas y carrocería le otorga al Escalade una presencia más atlética y una silueta rebajada. Los laterales del vehículo lucen un aspecto actual y limpio con puertas nuevas, marcos para las ventanas de una sola pieza y siete capas de cromado.
El diseño de la parte trasera es también único, resaltado por diodos emisores de luz (LED) traseros, luces centrales superiores de diodos emisores de luz (CHMSL), detalles cromados y una cubierta integrada para el enganche del remolque.
Un interior amplio y refinado
El novedoso diseño interior es la piedra angular del nuevo Escalade, con materiales de primera calidad y un diseño exclusivo que no posee ningún otro vehículo utilitario deportivo grande de GM. Además, la cabina es más espaciosa, con un panel de instrumentos ubicado más abajo y más adelante en el vehículo.
Este interior cálido y acogedor viene en dos colores: ébano y cachemira.
El panel de instrumentos del Escalade incluye medidores con agujas blancas e incrustaciones de luces azules con iluminación a contraluz constante mediante luces blancas de diodos emisores de luz (LED).
Estos elementos se complementan con los nuevos materiales del panel de instrumentos, más suaves y de color mate, y otros detalles decorativos. Los controles y radios empotrados, con separaciones casi imperceptibles, otorgan sensación de precisión e integración.
Para lograr también una sensación de primera calidad, además de durabilidad, se prestó especial atención a la armonía entre el color y las texturas de los materiales seleccionados: los asientos forrados de cuero
Nuance, la consola central y los detalles de las puertas forrados en cuero y los pilares interiores tapizados.
Atención a los detalles
La atención a los detalles es evidente en todo el vehículo. No hay piezas visibles que puedan encontrarse los ocupantes al abrir las puertas y tampoco cierres u otras piezas a la vista en los pilares, los asientos o
los rieles de los asientos. Dichos asientos tienen terminaciones que rodean las bases y los rieles, lo que proporciona un mejor acabado. Los cierres y las piezas también quedan cubiertos cuando los asientos están plegados.
Los asientos delanteros, que tienen un mayor desplazamiento hacia delante y hacia atrás, brindan un espacio de 1049 mm para las piernas de los pasajeros. El espacio para las piernas y las rodillas de los asientos de la segunda fila y el espacio sobre la cabeza de los asientos de la tercera fila son mayores que en el modelo anterior. Los asientos de la segunda y la tercera fila también poseen un mayor espacio para
los hombros, sin por ello prescindir de los airbags laterales de cortina para la cabeza montados en el techo.
Disfrute de una mayor comodidad y capacidad gracias a los nuevos asientos de la segunda fila exclusivos de la industria que se pliegan y giran por dispositivo eléctrico para facilitar el acceso a los asientos de la tercera fila. Además este modelo dispone también de una puerta trasera eléctrica que se abre y se cierra con sólo tocar un botón.
Se ha aumentado el espacio de carga en 118,9 litros detrás de los asientos de la segunda fila y en 65,1 litros tras los asientos de la tercera fila. Estos últimos se pliegan totalmente y se pueden girar o extraer fácilmente para obtener un área de carga más amplia.
Las mejoras en las opciones de audio, información, entretenimiento y seguridad incluyen un sistema de navegación opcional con pantalla de 8 pulgadas con control táctil y un sistema de DVD con una pantalla abatible de 8 pulgadas. A la nueva familia de radios que reproducen audio y vídeo en DVD, audio y vídeo en CD y archivos MP3, se integra un sistema de sonido Bose 5.1 Digital Surround.
El nuevo equipamiento de protección de los ocupantes incluye airbags laterales de cortina para la cabeza, con protección contra vuelcos para todas las filas de asientos y un sistema de activación en 360 grados de pretensores de los cinturones de seguridad delanteros. Los sensores ubicados en la parte delantera y trasera del vehículo y en las puertas laterales proporcionan una detección de choques más precisa e inmediata. Los exclusivos sensores de los pretensores traseros pueden activar los pretensores de los asientos delanteros durante una colisión trasera, contribuyendo así a prevenir traumatismos cervicales.
Conducción
El nuevo Escalade afianza su prestigio con una mezcla de rendimiento, respuesta y confort. La potencia la proporciona en abundancia un nuevo V-8 exclusivo del Escalade con capacidad de 6,2 litros, de 301 Kw (409 CV) y 565 Nm de par. Las tapas de los cilindros de aluminio y el bloque del motor contribuyen a reducir el peso del mismo, una característica que otorga a su vez una mejor distribución del peso total del vehículo y el consiguiente ahorro en combustible. El motor V-8 utiliza distribución variable (VVT) para optimizar la distribución del árbol de levas a fin de mejorar el par a bajas rpm y la potencia a altas rpm.
La distribución variable se ejecuta mediante un sincronizador de levas doble que ajusta la distribución del árbol de levas al mismo nivel para las válvulas de admisión y escape.
Nueva transmisión Hydra-Matic de seis velocidades
Al motor de 6,2 litros se suma una nueva transmisión automática Hydra-Matic 6L80 de seis velocidades, con cambio de embrague a embrague y las seis velocidades secuenciales con menos “trayecto” entre una y otra lo que, en comparación con una automática de cuatro velocidades convencional, aumenta el rendimiento y la sensación de suavidad en la conducción. El sistema de control de velocidades del conductor (presionar/soltar) permite al conductor seleccionar manualmente los cambios mediante un botón de la palanca.
Un nuevo chasis totalmente enmarcado ofrece un 49 por ciento más de rigidez y un 35 por ciento más de frecuencia de doblado para mejorar la maniobrabilidad y la suavidad en la conducción. Además, todos los puntos de unión de la suspensión delantera y trasera se han reforzado para mejorar también su rendimiento y reducir el impacto de la carretera en el vehículo.
La suspensión delantera ofrece un nuevo diseño de amortiguadores con muelle de suspensión complementado por una suspensión de cinco eslabones, y los rieles delanteros y traseros son, respectivamente, 76,2 y 25,4 mm más anchos para mejorar la estabilidad del vehículo y la confianza del conductor. El sistema de detección de carretera estándar utiliza amortiguadores electrónicos para realizar una “lectura” de la carretera y anticipar las mejores tasas de amortiguación. Además, el sistema de dirección de piñón y cremallera proporciona mayor precisión y sensación de equilibrio en la dirección.
Para garantizar el rendimiento en el frenado, el vehículo cuenta con un sistema mejorado de frenos de disco en las cuatro ruedas y un nuevo sistema ABS estándar de cuatro canales, última generación de Bosch 8.0. Los rotores de los frenos delanteros y traseros ventilados y más grandes, los calibradores de dos pistones un 50% más rígidos, las pastillas de freno de mayor duración y el nuevo diseño del sistema contribuyen a mejorar la sensación de los pedales, a reducir el ruido de los frenos, a proporcionar una respuesta lineal y predecible de los mismos y a acortar las distancias de frenado. El sistema ABS funciona con la nueva tecnología estándar de atenuación de vuelcos del sistema de control de estabilidad StabiliTrak. Esta tecnología de algoritmo por software utiliza sensores para predecir proactivamente la “inclinación” del vehículo y aplicar la presión adecuada de frenado a fin de prevenir ese tipo de situaciones.
El nuevo Cadillac Escalade se fabrica en las nuevas instalaciones de GM en Arlington, Texas, EE. UU., que han sido merecedoras de distinciones de calidad, y llegará a Europa en el tercer trimestre del 2006. Hasta ese momento, el Escalade actual seguirá estando disponible. Los precios se anunciarán más adelante.
Este nuevo modelo ofrece un exterior único completamente nuevo, un interior más amplio y un motor V-8 de aluminio de 301 kW (409 CV) y 6,2 litros de capacidad, con distribución variable (VVT) y una eficaz transmisión automática de seis velocidades. Los nuevos niveles de refinamiento y estilo alcanzados por el Escalade se combinan además con una silueta inmediatamente reconocible.
El Cadillac Escalade está considerado como uno de los grandes nombres en la industria automotriz norteamericana. El modelo Escalade original marcó el comienzo del renacimiento de productos Cadillac en
los Estados Unidos y atrae a los clientes norteamericanos más jóvenes a la cartera de vehículos de Cadillac. El nuevo modelo sigue en la línea de este renacimiento.
Basado en la arquitectura de vehículos utilitarios deportivos grandes y totalmente renovados de General Motors, el Escalade de segunda generación ofrece tren de conducción, chasis y sistemas de seguridad e
interior nuevos. A la cabeza de todas estas ventajas está el nuevo motor V-8 de aluminio con una capacidad de 6,2 litros y tecnología de distribución variable (VVT), que proporciona una potencia de 301
kW (409 CV) y 565 Nm de par.
Un estilo más limpio y elegante
El nuevo Escalade ofrece mejoras en la aerodinámica y láminas de metal completamente nuevas con un estilo más elegante y limpio que sigue siendo rápidamente reconocible. Se han fabricado a medida ruedas estándar más grandes, de 18 pulgadas, y ruedas opcionales de cromo también de 18 pulgadas que se ajustan perfectamente a las aberturas, creando una integración precisa entre ruedas y carrocería, lo que otorga al Escalade una silueta rebajada.
El Escalade también incorpora rasgos estilísticos tomados del vehículo conceptual Cadillac Sixteen, entre ellos, varios detalles cromados y la característica parrilla plástica flanqueada por faros halógenos. El diseño de la parte trasera es igualmente único, resaltado por detalles cromados y diodos emisores de luz (LED) traseros.
“El nuevo Escalade representa la fase siguiente en el renacimiento de los productos Cadillac; una fase inaugurada por la generación anterior de Escalade”, afirmó Jim Taylor, Director General de Cadillac.
“Desde sus orígenes, el Escalade ha sido un icono: es el vehículo que aspiran a tener nuestros clientes. El nuevo modelo eleva el nivel de calidad con un excepcional estilo exterior, refinamiento interior, mayor
rendimiento y mejor conducción y maniobrabilidad.”
Un diseño único
El nuevo Escalade ofrece una silueta rebajada y un diseño más elegante, limpio y deportivo, con mejoras aerodinámicas. El ángulo del parabrisas de 57 grados se extiende elegantemente hasta la línea del techo y mejora el rendimiento aerodinámico hasta un coeficiente de resistencia de 0,363, ayudando a ahorrar combustible y reducir el ruido provocado por el viento.
Todos los componentes de la carrocería son nuevos y presentan líneas nítidas y definidas. Los detalles en elementos como las impostas envolventes, los espejos elegantes y los estribos auxiliares integrados realzan el diseño fluido del Escalade y reafirman una mayor sensación de refinamiento.
El nuevo Escalade sigue siendo fácilmente reconocible y presenta rasgos estilísticos tomados del histórico vehículo conceptual Sixteen, entre ellos, una parrilla plástica más detallada con elementos cromados y el logotipo de la firma con la guirnalda y el escudo.
Se han fabricado a medida llantas más grandes de siete radios, con ruedas estándar de 18 pulgadas y ruedas opcionales con acabado en cromo también de 18 pulgadas que se ajustan perfectamente a las aberturas de las ruedas. Esta integración precisa de ruedas y carrocería le otorga al Escalade una presencia más atlética y una silueta rebajada. Los laterales del vehículo lucen un aspecto actual y limpio con puertas nuevas, marcos para las ventanas de una sola pieza y siete capas de cromado.
El diseño de la parte trasera es también único, resaltado por diodos emisores de luz (LED) traseros, luces centrales superiores de diodos emisores de luz (CHMSL), detalles cromados y una cubierta integrada para el enganche del remolque.
Un interior amplio y refinado
El novedoso diseño interior es la piedra angular del nuevo Escalade, con materiales de primera calidad y un diseño exclusivo que no posee ningún otro vehículo utilitario deportivo grande de GM. Además, la cabina es más espaciosa, con un panel de instrumentos ubicado más abajo y más adelante en el vehículo.
Este interior cálido y acogedor viene en dos colores: ébano y cachemira.
El panel de instrumentos del Escalade incluye medidores con agujas blancas e incrustaciones de luces azules con iluminación a contraluz constante mediante luces blancas de diodos emisores de luz (LED).
Estos elementos se complementan con los nuevos materiales del panel de instrumentos, más suaves y de color mate, y otros detalles decorativos. Los controles y radios empotrados, con separaciones casi imperceptibles, otorgan sensación de precisión e integración.
Para lograr también una sensación de primera calidad, además de durabilidad, se prestó especial atención a la armonía entre el color y las texturas de los materiales seleccionados: los asientos forrados de cuero
Nuance, la consola central y los detalles de las puertas forrados en cuero y los pilares interiores tapizados.
Atención a los detalles
La atención a los detalles es evidente en todo el vehículo. No hay piezas visibles que puedan encontrarse los ocupantes al abrir las puertas y tampoco cierres u otras piezas a la vista en los pilares, los asientos o
los rieles de los asientos. Dichos asientos tienen terminaciones que rodean las bases y los rieles, lo que proporciona un mejor acabado. Los cierres y las piezas también quedan cubiertos cuando los asientos están plegados.
Los asientos delanteros, que tienen un mayor desplazamiento hacia delante y hacia atrás, brindan un espacio de 1049 mm para las piernas de los pasajeros. El espacio para las piernas y las rodillas de los asientos de la segunda fila y el espacio sobre la cabeza de los asientos de la tercera fila son mayores que en el modelo anterior. Los asientos de la segunda y la tercera fila también poseen un mayor espacio para
los hombros, sin por ello prescindir de los airbags laterales de cortina para la cabeza montados en el techo.
Disfrute de una mayor comodidad y capacidad gracias a los nuevos asientos de la segunda fila exclusivos de la industria que se pliegan y giran por dispositivo eléctrico para facilitar el acceso a los asientos de la tercera fila. Además este modelo dispone también de una puerta trasera eléctrica que se abre y se cierra con sólo tocar un botón.
Se ha aumentado el espacio de carga en 118,9 litros detrás de los asientos de la segunda fila y en 65,1 litros tras los asientos de la tercera fila. Estos últimos se pliegan totalmente y se pueden girar o extraer fácilmente para obtener un área de carga más amplia.
Las mejoras en las opciones de audio, información, entretenimiento y seguridad incluyen un sistema de navegación opcional con pantalla de 8 pulgadas con control táctil y un sistema de DVD con una pantalla abatible de 8 pulgadas. A la nueva familia de radios que reproducen audio y vídeo en DVD, audio y vídeo en CD y archivos MP3, se integra un sistema de sonido Bose 5.1 Digital Surround.
El nuevo equipamiento de protección de los ocupantes incluye airbags laterales de cortina para la cabeza, con protección contra vuelcos para todas las filas de asientos y un sistema de activación en 360 grados de pretensores de los cinturones de seguridad delanteros. Los sensores ubicados en la parte delantera y trasera del vehículo y en las puertas laterales proporcionan una detección de choques más precisa e inmediata. Los exclusivos sensores de los pretensores traseros pueden activar los pretensores de los asientos delanteros durante una colisión trasera, contribuyendo así a prevenir traumatismos cervicales.
Conducción
El nuevo Escalade afianza su prestigio con una mezcla de rendimiento, respuesta y confort. La potencia la proporciona en abundancia un nuevo V-8 exclusivo del Escalade con capacidad de 6,2 litros, de 301 Kw (409 CV) y 565 Nm de par. Las tapas de los cilindros de aluminio y el bloque del motor contribuyen a reducir el peso del mismo, una característica que otorga a su vez una mejor distribución del peso total del vehículo y el consiguiente ahorro en combustible. El motor V-8 utiliza distribución variable (VVT) para optimizar la distribución del árbol de levas a fin de mejorar el par a bajas rpm y la potencia a altas rpm.
La distribución variable se ejecuta mediante un sincronizador de levas doble que ajusta la distribución del árbol de levas al mismo nivel para las válvulas de admisión y escape.
Nueva transmisión Hydra-Matic de seis velocidades
Al motor de 6,2 litros se suma una nueva transmisión automática Hydra-Matic 6L80 de seis velocidades, con cambio de embrague a embrague y las seis velocidades secuenciales con menos “trayecto” entre una y otra lo que, en comparación con una automática de cuatro velocidades convencional, aumenta el rendimiento y la sensación de suavidad en la conducción. El sistema de control de velocidades del conductor (presionar/soltar) permite al conductor seleccionar manualmente los cambios mediante un botón de la palanca.
Un nuevo chasis totalmente enmarcado ofrece un 49 por ciento más de rigidez y un 35 por ciento más de frecuencia de doblado para mejorar la maniobrabilidad y la suavidad en la conducción. Además, todos los puntos de unión de la suspensión delantera y trasera se han reforzado para mejorar también su rendimiento y reducir el impacto de la carretera en el vehículo.
La suspensión delantera ofrece un nuevo diseño de amortiguadores con muelle de suspensión complementado por una suspensión de cinco eslabones, y los rieles delanteros y traseros son, respectivamente, 76,2 y 25,4 mm más anchos para mejorar la estabilidad del vehículo y la confianza del conductor. El sistema de detección de carretera estándar utiliza amortiguadores electrónicos para realizar una “lectura” de la carretera y anticipar las mejores tasas de amortiguación. Además, el sistema de dirección de piñón y cremallera proporciona mayor precisión y sensación de equilibrio en la dirección.
Para garantizar el rendimiento en el frenado, el vehículo cuenta con un sistema mejorado de frenos de disco en las cuatro ruedas y un nuevo sistema ABS estándar de cuatro canales, última generación de Bosch 8.0. Los rotores de los frenos delanteros y traseros ventilados y más grandes, los calibradores de dos pistones un 50% más rígidos, las pastillas de freno de mayor duración y el nuevo diseño del sistema contribuyen a mejorar la sensación de los pedales, a reducir el ruido de los frenos, a proporcionar una respuesta lineal y predecible de los mismos y a acortar las distancias de frenado. El sistema ABS funciona con la nueva tecnología estándar de atenuación de vuelcos del sistema de control de estabilidad StabiliTrak. Esta tecnología de algoritmo por software utiliza sensores para predecir proactivamente la “inclinación” del vehículo y aplicar la presión adecuada de frenado a fin de prevenir ese tipo de situaciones.
El nuevo Cadillac Escalade se fabrica en las nuevas instalaciones de GM en Arlington, Texas, EE. UU., que han sido merecedoras de distinciones de calidad, y llegará a Europa en el tercer trimestre del 2006. Hasta ese momento, el Escalade actual seguirá estando disponible. Los precios se anunciarán más adelante.
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